Вы находитесь тут: Мой Лачетти » Шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan)

Если Вы сами не нашли нужную информацию, воспользуйтесь поиском:

Шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan)

Какие выбрать шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan). Какие могут быть проблемы и нюансы. Всё это в доступной форме изложено в этой рубрике

Боковой порез шины

Зимняя шина, уничтоженная легкосплавным диском

Когда случается такая неприятность, как боковой порез шины, большинство автомобилистов сразу задаются вопросом – ремонтировать или купить новую шину?

Как правило, здравый ум говорит – не рискуй и купи новую шину, а толщина кошелька и наличие других проблем – советуют обратное.

Так как же быть?

Боковой порез шины, можно ли ездить?

Не смотря на главное правило дороги – БЕЗОПАСНОСТЬ, многие всё-равно пытаются ремонтировать боковые порезы. Некоторым везёт, некоторым не очень…

Существует даже некое правило в шиномонтажных мастерских, по которому определяется, возможен ли ремонт бокового пореза или нет. Оно гласит следующее:

Чтобы определить, возможен ли ремонт бокового пореза шины, необходимо оценить размеры повреждения. Для легковых автомобилей, если порез проходит вдоль нитей корда, то его предельно допустимая длина составляет 35 мм, если поперек – то 25 мм. Вторым условием является расположение пореза не ближе 4 см от края шины.

(далее…)

Проверка колес, износ шин, вибрация руля

Высоту протектора определяем при помощи глубиномера штангенциркуля

Ни для кого не секрет, что колеса автомобиля требуют особого внимания, ухода и диагностики. Это одна из главных аксиом безопасности и комфорта на дороге.

Выполнение этих простых правил просто необходимо если Вы уважаете свой автомобиль и хотите ездить безопасно.

Проверка колес

1. Перед каждой поездкой внимательно осматриваем колеса автомобиля и проверяем давление в шинах
2. Проверяем элементы крепления колес. Каждое колесо крепится к ступице четырьмя гайками. Энергично нажимаем на боковину колеса ногой, раскачивая его в поперечном направлении. При малейшем подозрении на ослабление крепления колеса, проверяем затяжку гаек. Диски колес должны быть без трещин и следов деформации. На шинах не допускается наличие порезов, отслоений, разрывов, вздутий («грыжи»), выступания корда.
3. При отсутствии механических повреждений шины, пригодность ее к эксплуатации определяется высотой рисунка протектора. Визуально определяем высоту протектора по индикаторным выступам в канавках рисунка.

Визуально определяем высоту протектора по индикаторным выступам в канавках рисунка.

Визуально определяем высоту протектора по индикаторным выступам в канавках рисунка.

Выступы имеют высоту 1,6 мм. Как только высота протектора сравняется с высотой выступа, шину необходимо заменить. Индикаторы расположены по всей окружности шины на некотором расстоянии друг от друга. Находим их по условным обозначениям в виде букв “TWI” или стрелкам на боковине шины.

(далее…)

Как хранить резину без дисков

Вот такие "булыжники" "живут" в протекторе

Если Вы сюда попали, значит Вас интересует вопрос – Как хранить резину без дисков.  Вот в этом мы сегодня и разберемся. Причем хранение летней резины и хранение зимней резины практически ни чем не отличается.

Поведаю, как я подготавливаю к хранению свои шины и шины своих друзей.

Итак, всё начинается ещё с шиномонтажной мастерской. Нужно настоятельно попросить мастера поставить на резине пометки, какую шину он откуда снял. Причем, писать нужно внутри шины, а не снаружи!

Вот так

Пометка шины при демонтаже с диска

Пометка шины при демонтаже с диска

На примере показано переднее правое колесо “ПП”.

Аналогично помечаются:

“ПЛ” – шина переднего левого колеса

“ЗП” – шина заднего правого колеса

“”ЗЛ” – шина заднего левого колеса.

Это делается для того, чтобы потом при монтаже каждую резину поставить на свое место, т.к. шины все стираются не одинаково и их потом, при определенном пробеге, нужно переставлять в определенном порядке. Ну, думаю Вы вкурсе этого.

(далее…)

Зимняя резина на Лачетти

Зимние шины на Шевроле Лачетти

Зимняя резина на Лачетти – простое решение сложного выбора. Эта статья поможет Вам сделать правильный выбор зимней резины

За окном осень в самом разгаре, а значит у автолюбителей возникает извечный вопрос – какую зимнюю резину выбрать? Вот и я сегодня решил рассмотреть этот вопрос. Но, конечно же, не просто зимнюю резину, а именно какая зимняя резина лучше для Лачетти!

Какую зимнюю резину выбрать

В прошлой статье мы уже обсуждали какие шины и диски выбрать для Лачетти, а так же кратко упоминали и о зимней резине. Сейчас более подробно рассмотрим этот вопрос по пунктам:

1.Шиповка или нет.

2.Какой размер зимней резины для Лачетти выбрать.

3.Каких производителей.

Шиповка или липучка

Итак, первое что нужно для себя определить – это брать шипованую или “липучку”. Я советую остановить свой выбор на “липучке”. Вот почему:

1 Европа уже отказывается от шипов — берегут дорожное покрытие.
2 Зимы у нас не всегда снежные, а как непредсказуемо себя ведет шиповка по асфальту, думаю уже многие знают.
3 Шум шипов явно не способствует комфортной езде.
4 Шипы имеют свойство вылетать, причём куда — знают только они. Плюс,из-за этого нарушение балансировки!
5 «Липучку» без лишних проблем можно «добить» летом.

(далее…)

Шины и диски для Шевроле Лачетти

Стандартный штампованный диск для всех типов кузовов Шевроле Лачетти

Всем рано или поздно приходится выбирать шины или диски для Шевроле Лачетти. Вот и мы сегодня рассмотрим эту довольно интересную тему и решим какие же всё-таки предпочтительней шины и диски для Лачетти.

Шины для Лачетти

Сразу оговоримся, что есть параметры, рекомендованные заводом изготовителем. Для того, чтобы их узнать, достаточно открыть перчаточный ящик (“бардачок”) и посмотреть на наклейку. Там очень доходчиво написано, что для Лачетти подходит три типоразмера шин:

1 175/70 R14
2 185/65 R14
3 195/55 R15

Мой Лачетти

Диски для Лачетти

Стандартный диск для всех типов кузовов (штампованный диск):
диск – 6Jx15 ET44 PCD 4×114,3 DIA 56,5
ширина обода – 6 дюймов (15,24 см);
монтажный диаметр – 15 дюймов (38,1 см);
вылет (ET) – 44 мм;
PCD: отверстия – 4, располагаются на диаметре – 114,3 мм;
DIA: диаметр посадочного отверстия – 56,5 мм.

Что такое вылет (ЕТ)?

Вылет обода (ЕТ) – это расстояние между плоскостью, разделяющей обод колеса пополам (плоскость, равноудаленная от бортов обода) и привалочной (крепежной) плоскостью колеса.

Стандартный штампованный диск для всех типов кузовов Шевроле Лачетти

Стандартный штампованный диск для всех типов кузовов Шевроле Лачетти

Автомобиль комплектуется бескамерными шинами 195/55R15 85T, где:

195 — ширина профиля в миллиметрах;
55 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
R — обозначение радиальной шины;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах;
85 — индекс нагрузки (максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг);

Т — индекс скорости (максимально допустимая скорость 190 км/ч).
шпильки – М12х1.5, длина шпильки – 28,5 мм.
вес штатного колеса в сборе – 16 кг.
диаметр колеса в сборе – 595,5 мм.

Максимальная нагрузка на шину (MAX. LOAD) дублируется в расшифрованном виде вместе с указанием максимально допустимого давления (МАХ. PRESS) воздуха в шине.

На Лачетти, оборудованных системой Traction Control, допускается использовать только шины с 195/ 55R15, под которые настроена система. В противном случае система будет работать неправильно, что может привести к аварийной ситуации или повреждению самой системы.
Давая рекомендации в выборе тех или иных шин завод-изготовитель исходит из условий обеспечения максимальной устойчивости, управляемости, проходимости и безопасности автомобиля. Так колеса с большим вылетом могут задевать за детали тормозных механизмов, а с меньшим — увеличивают нагрузку на подшипники ступиц и могут привести к непредсказуемому поведению автомобиля при экстренном торможении или в случае отказа одного из контуров тормозной системы. Высокопрофильные шины могут задевать за детали кузова при максимальных ходах подвески, а широкие — тереться о лонжерон Лачетти или его крыло при больших углах поворота. Шина с меньшим индексом нагрузки может лопнуть под максимально загруженным автомобилем, а занижение индекса скорости чревато разрушением шины при движении на высокой скорости.

Но, как известно, у русских людей не всё так просто! (далее…)