Компрессия Лачетти

Компрессия Лачетти – важнейший индикатор, который позволяет оценить техническое состояние цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма Шевроле Лачетти без разборки двигателя.
Для выполнения этой не сложной работы потребуются помощник и компрессометр.

Проверка компрессии в двигателе Лачетти

1.Прогреваем двигатель до рабочей температуры (не ниже 70 °С) и выключаем зажигание.


2. Выворачиваем все свечи зажигания (см. “Свечи зажигания — проверка и замена“)

Замена свечей Лачетти

3. Вынимаем предохранители электрических цепей электробензонасоса и системы управления двигателем.(см. “Предохранители Лачетти“), либо просто отключаем датчик положения коленчатого вала и датчик распредвалов. Это делается для того, чтобы прекратить подачу топлива в цилиндры и отключить образование высокого напряжения, так как образовавшееся высокое напряжение и не пробившее зазор в свече зажигания, может пробить его в другом месте, выведя из строя элементы системы зажигания!

4. Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из цилиндров согласно инструкции, прилагаемой к прибору.

Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие
Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие

6. Помощник нажимает педаль «газа» до упора и включает стартер на 5 — 10 секунд.

7. Записываем показания прибора.

8. Аналогично проводим проверку компрессии в трех оставшихся цилиндрах двигателя.
У исправного двигателя компрессия в цилиндрах должна быть не менее 7 кгс/см2, а разница в значениях компрессии между цилиндрами не более 1 кгс/см2.

Причем основное внимание стоит уделить именно разнице значений между цилиндрами, так как абсолютное значение компрессии может меняться при различных условиях: степень заряженности аккумуляторной батареи, температура двигателя, состояние стартера и его электрической цепи, степень открытия дроссельной заслонки.
Для выяснения причины снижения компрессии в цилиндре залейте в него через свечное отверстие 10 — 20 мл чистого моторного масла и повторите проверку. Если значение компрессии увеличилось, то наиболее вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, залегание или износ поршневых колец. Если значение компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего, является прогар поршня или тарелки клапана, повреждение головки блока цилиндров. В любом случае необходим ремонт двигателя Шевроле Лачетти.

Добавлю, что измерение компрессии не даёт 100% данных о состоянии цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Если после измерения компрессии остались сомнения, тогда стоит проверить утечки в камере сгорания пневмотестером.

Мир Вашему дому и ровных дорог!

По теме:

Диагностика Шевроле Лачетти


Участники, которые лайкнули этот пост:

  • avatar

Если статья была Вам интересна, поделитесь ею в соцсетях
Читайте также:

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2017