Вы находитесь тут: Мой Лачетти » Общие вопросы по Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) » Недостатки Лачетти

Если Вы сами не нашли нужную информацию, воспользуйтесь поиском:

Недостатки Лачетти

Рассмотрим такую интересную тему, как недостатки Лачетти, а также сделаем некоторые выводы. Недостатки у Лачетти есть, но на столько ли они критичны?

Шевроле Лачетти имеет уже довольно богатую историю во многих странах мира. Под какими именами только не выпускался данный автомобиль:

Buick Excelle
Buick Excelle HRV
Daewoo Gentra
Daewoo Lacetti
Chevrolet Estate
Chevrolet Nubira
Chevrolet Optra
Holden Viva
Ravon Gentra
Suzuki Forenza
Suzuki Reno.

Свой путь Шевроле Лачетти начал больше 10 лет назад. И, конечно же, уже выявились сильные и слабые стороны сего популярного автомобиля.

Но достоинства Лачетти мы рассмотрим в другой статье, а в этой остановимся на недостатках. Потому как тех, кто бросил свой взгляд в сторону этого автомобиля больше интересуют недостатки Лачетти, чтобы не кусать локти после покупки.

Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Лачетти также не исключение.


Думал поведать своё мнение по этому поводу в виде своеобразного рейтинга недостатков, но передумал, так как для каждого один и тот же недостаток может иметь разное значение, а кто-то, вообще, не посчитает это какой-то проблемой.

Также большинство недостатков имеют и обратную сторону медали и они появились в следствие улучшения чего-то более важного. Например, плохая обзорность из-за стоек

Обзорность Лачетти

Но такой шаг — это дань пассивной безопасности! Так что недостаток это или нет каждый решает для себя сам. Я считаю, что нет.

Недостатки Шевроле Лачетти

Начнём с того, с чего встречают — по одёжке, то есть с кузова. Недостатков здесь не мало.

Довольно тонкий и слабый металл. Упавшее яблоко с дерева или неаккуратное сильное нажатие рукой, особенно при закрытии капота оставляют неприятные и четко заметные вмятины

Недостатки Лачетти

При очередной мойке даже не догадываешься сколько новых шрамов обнаружишь (((

Тоже самое можно сказать и о лакокрасочном покрытии. Оно также довольно тонкое, но если бережно относиться, то свой срок отслужит. Если не брать во внимание печально известные ручки дверей. Краска стирается буквально на глазах

Главные недостатки Лачетти

Выход из такой ситуации — поставить качественные хромированные ручки и внешний вид сразу преобразится.

Ещё больше разочаровывают поводки дворников. Они облазят просто так. Их никто не трогает, как, например, ручки дверей, а они скотиняки облазят и ржавеют. Причём такой вид дворников очень сильно заметен и портит общий вид авто

Недостатки Шевроле Лачетти

С задним дела обстоят не лучше

Недостатки Шевроле

Поэтому к автомобилю необходимо всегда иметь дополнительный аксессуар — баллончик с краской :-(

А летящие камни из-под ведущих колес делают вот такое с выступающей частью задней двери

Основные недостатки Лачетти

Особую «славу» заслужили стёкла, которые царапаются по любому поводу, а летящий даже миниатюрный камушек обязательно оставит на стекле скол. А попавший мусор между дворником и стеклом, обязательно оставит о себе память

Лачетти недостатки

Про боковые стекла вообще молчу, хочется только плакать :cry:  Чем чаще их опускаешь и поднимаешь, тем больше следов эта процедура оставляет…

Царапаются стёкла Лачетти

Перейдём к двигателю и трансмиссии. Здесь тоже есть несколько печальных недостатков.

Большой по современным меркам расход топлива. Как его можно попытаться снизить написано в статье про расход топлива Лачетти.

Довольно вялый разгон с низких оборотов, особенно под горку с включенным кондиционером. Но раскрученный двигатель, к слову, очень даже резвый. Но на низах просто катастрофа. :-(

Но настоящей визитной карточкой двигателя Лачетти является вечно текущая прокладка клапанной крышки. Благо меняется она не сложно и особо не затратно. Как это сделать написано в статье о замене прокладки клапанной крышки.

Вид со снятой клапанной крышкой

Вид со снятой клапанной крышкой

Также за Лачетти закрепилась репутация дёрганой машины. Судя по результатам голосования, проводимом в сообществе, у 53% машина так или иначе дёргается. Причём единой таблетки для лечения данной проблемы нет. Но многим помогли решения данные в статье Дёргается Лачетти. Также эта тема поднималась на форуме Лачетти

Также многие жалуются на клапана в машинах до 2008 года выпуска, но меня пока, слава Богу, эта проблема обошла стороной. Поэтому об этом писать не буду.

В трансмиссии недостатков заметно меньше. Вернее их там практически нет. Многие жалуются на большой ход ручки переключения передач КПП, но я привык и не считаю, что это дотягивает до недостатка. Большим недостатком считаю, что конструкторы очень сильно перемудрили с рабочим цилиндром сцепления.

Он выполнен в сборе с выжимным подшипником и для замены цилиндра необходимо снимать КПП, что для меня кажется каким-то абсурдом. Об этом можно прочитать в статье Сцепление Лачетти.

В ходовой части недостатков для меня практически нет. Единственное — это слабенькие стойки стабилизатора. Но меняются они не сложно и стоят не дорого. Как это сделать описано в статье Замена стоек стабилизатора Лачетти.

Стойка стабилизатора Шевроле Лачетти

Также хочется отметить очень низкий клиренс. Иногда даже приходится отказаться от проезда на определённом участке дороги. А звук чухания пузом о неровности уже стал родным :-(  Но это больше проблема наших дорог, чем недостатки Лачетти.

Не обошли недостатки Лачетти и тормозную систему. Это начинает проявляться в ухудшении наката и в жутко горячих колёсах (или одном колесе). Всему виной суппорт тормозной системы. Об этом я писал в статье заклинил суппорт Лачетти.

Ремонт Лачетти своими руками

Также последствием заклинившего суппорта является неравномерный износ тормозных колодок. Но эта проблема решаема — необходимо не лениться, а хотя бы один раз в год (лучше два раза — перед зимой и после зимы) смазывать направляющие и поршень суппорта. Как это делать описано в выше поданной ссылке.

Недостатки Лачетти в электрооборудовании также присутствуют. Тут их целый вагон. Отвратительно слабый свет фар на хэтчбеке решается только установкой линзованной оптики. Просто установкой ламп помощнее это не решишь, а только добьёшь и без того мутнеющее стекло фары.

Лампы в подсветке номера необходимо сразу менять на светодиодные, так как родные буквально расплавляют плафоны. Как это сделать показано в статье Подсветка номерного знака Лачетти

Замена обычных ламп на светодиодные в подсветке номерного знака Лачетти

Замена обычных ламп на светодиодные в подсветке номерного знака Лачетти

Блок управления климатической установкой спаян отвратительно. Со временем отказываются включаться один за другим кондиционер, обогрев заднего стекла и т.д. Решается это перепайкой платы. Как это сделать описано в статье не работают кнопки кондиционера Лачетти.

Блок управления кондиционера со снятой задней крышкой

То же самое необходимо сделать и с блоком корректора фар. Об этом в статье о подсветке Лачетти

Пайка в блоке регулятора подсветки Лачетти

Пайка в блоке регулятора подсветки Лачетти

В той статье, а также в статье о подсветке панели приборов поднимается ещё один недостаток, который заключается в крайне малом сроке службы ламп подсветки. Они чудесным образом перегорают в самый неподходящий момент, причём несколько штук за короткий промежуток времени. Поэтому если уже залезли менять одну перегоревшую лампу — меняйте все сразу, чтобы через два часа снова всё не разбирать из-за перегоревшей другой лампы.

Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти

Также необходимо следить за проводкой к датчикам. Особенно к датчику положения распредвалов. Провода пересыхают и изоляция трескается

Провода к датчику положения распредвалов

Отдельного внимания заслуживает указатель температуры охлаждающей жидкости. Я так и не понял зачем он занимает место на панели приборов. По его показаниям можно только понять двигатель горячий или холодный. А на сколько горячий узнать не удастся. :scratch:

В рулевом управлении проблем поменьше. Многие жалуются на рулевую рейку, но у меня пока особых проблем не было.

Самая частая проблема по статистике — со временем руль начинает вращаться рывками и с большим усилием. В этом виноват промежуточный рулевой вал, а вернее одна из его крестовин. Чаще та, которая в моторном отсеке. Временно можно её обрызгать смазкой-спреем из баллончика и работоспособность обычно возвращается. Как заменить вал или смазать его изложено в статье Замена рулевого вала Лачетти.

Хочется отметить как недостатки Лачетти слабый обогрев салона и постоянно потеющие стёкла в сырую и прохладную погоду. О потении стёкол и вариантах решения данной проблемы можно прочитать в статье Потеют стёкла в машине

Нужно, наверное, заканчивать, а то распугаю всех возможных владельцев Лачетти. :)

На самом деле репутацию каждого авто можно подсчитать по простой формуле: Качество, удобство, надежность, ремонтопригодность и практичность поделённое на цену. Мне допустим всегда нравился Ваз 2106  :yes:   Да, устаревшее, некомфортное старьё… Но это машина своего времени и стоит копейки, а необходимый минимум для обычной езды есть.

Лачетти пока ещё не старьё, но и цена не такая, как у Ваз 2106 и даже не такая, как у Лексуса. А своя цена — не больше, не меньше.

Шевроле Лачетти однозначно стоит своих денег. В этом авто есть какая-то изюминка и достоинств гораздо больше, чем недостатков — это однозначно!

А главное достоинство, что за столько лет мой Лачик ни разу меня не подвёл. Нигде и никогда!

Если меня сейчас спросят, какую бы я купил машину, ответ будет однозначным — если в кармане 500 баксов, тогда Ваз 2106, а если 10000 — тогда однозначно Лачетти. Нравится он мне и всё! :-)

Если хотите что-нибудь добавить, пишите в комментариях. Очень интересно мнение всех.

Всем Мира и ровных дорог!!!

Ещё почитать в сообществе Мой Лачетти:

Подробный обзор салона Chevrolet Lacetti

Обзор и история Шевроле Лачетти

Если статья была Вам интересна, поделитесь ею в соцсетях

Комментарии (10)

  1. Максим

    Мне тоже Лачик нравится! Достоинств больше гораздо, чем недостатков. А размеры салона — полный кайф!

  2. Картинка профиля АндрейАндрей (Автор записи)

    Да, размер салона у Лачика просто песня :-)

  3. Максим

    Так же являюсь владельцем лачети 2008 года, хетчбек. Такое ощущение, что всё написанное про мой автомобиль. Недавно поставил задние новые колодки, но через пару недель с правой стороны стёрлись до металла. Заклинил правый суппорт, спасибо автору сайта, завтра проделаю данную процедуру. В общих чертах автомобиль действительно ни разу не подводил. Всё легко ремонтируется. Рулевую крестовину что то лень покупать новую, как только начинает подклинивать, wd-40 помогает.

  4. Картинка профиля АндрейАндрей (Автор записи)

    Не за что, Максим! У каждого авто есть недостатки и, естественно, у Лачетти тоже. Но, Лачик действительно очень ремонтопригодный, поэтому всё можно устранить своими руками.
    Желаю удачи в профилактике суппорта. Осенью и весной смазывайте его и всё будет ОК ;-)

  5. Картинка профиля СергейСергей

    Занимательная статья. В основном, согласен, но есть несколько спорных моментов (естественно, с моей точки зрения). 1. Про стекла. Разговаривал с владельцами авто разных марок. Итог: почти у всех такая же проблема. Очень похоже на изменение политики изготовителей стекол (чем легче чарапаются, тем больше спрос). 2. Про низкий клиренс. Очень много сашин имеют еще меньший. Тот же Фокус2, Круз, да и у остальных куча моделей есть. 3. Лампочки подсветки панели приборов (не помню, чтобы я за 5 лет туда ползал по этой причине). 4. По динамике: немного меняет ситуацию глушение EGR. 5. Зато, скорее всего, не у меня одного есть проблема с часами (то светятся, то нет)… Удачи во всем!!!

  6. Картинка профиля АндрейАндрей (Автор записи)

    Добро пожаловать, Сергей! Согласен с дополнениями. Особенно про стёкла :-)
    А вот лампы подсветки периодически треплют нервы, хотя с часами никогда не было проблем :yes:
    Также — удачи везде и во всём, Сергей!

  7. Картинка профиля СергейСергей

    Возможно, это потому. что у меня 2010 г.в., сборка — Автотор. Так сказать, нюансы национальной сборки… :)

  8. Картинка профиля СергейСергей

    Кстати, с ЛКП ситуация такая же, как и со стеклами… Даже Камри влет царапается… Ну а ручки у нас — эксклюзив. :-)

  9. Картинка профиля АндрейАндрей (Автор записи)

    Тоже хотел отметить этот немаловажный фактор — место и время сборки, а также состояние сборщика :)
    Ну, а ручки у нас — no comments )))

  10. Картинка профиля СергейСергей

    Ну да, как звезды сошлись, сколько времени прошло после праздника и т.п. (применительно к матушке России) )))

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 × четыре =

:bye: 
:good: 
:negative: 
:scratch: 
:wacko: 
:yahoo: 
B-) 
:rose: 
:-) 
:whistle: 
:yes: 
:cry: 
:mail: 
:-( 
:) 
:unsure: 
;-) 
((( 
))) 
:drink: