Приветствую, Игорь, на этих записях ничего критичного нет. Такие проблемы надо «ловить» с постоянно подключенной диагностикой, так как они носят не постоянный характер. И желательно программой Шевроле Эксплорер. Могу лишь только сказать из опыта, что чаще всего проблема в цепи датчика кислорода, либо в самом датчике и особенно часто проявляется на прогретом моторе. Датчик начинает выдавать ложный сигнал с завышенным напряжением, поэтому ЭБУ считает это богатой смесью. Но это всего-лишь мое предложение в данном случае