[Святослав]

Зробив перевірку, при увімкненні авто педаль гальм провалюється як і повинно, після 50 хвилин простою пшик є, клапан не продувається, якщо дути зі сторони впуску( перевіряв без води, завтра спробую з водою). Наче все добре, але ж оберти характерно провалюються при нажатті саме на гальма та тримаються занижені. Тільки є одне АЛЕ — є тріщина на кінці шланга зі сторони ВУТ, фото прикладаю. Правда сумніваюсь, що вона може впливати, наче не сильно велика.

[Вячеслав]

Святослав, доброго дня, а який двигун та блок керування ?

Я вже 4 роки борюся з таким явищем. Двигун 1.8sed ,блок керування HV240. Шланг до ВУТ можете трохи обрізати,там вистачає довжини.

[Святослав]

Вут вже обрізав, результату не дало. Двигун 1.6, мізки Sirius D42.

В мене ці провали вже спостерігаються років 3-4  і пригадав, що був момент, коли вони зникли на 2-3 місяці, після ремонту генератора. Почав копати в сторону електрообладнання та перевірити як працює генератор.
Заміряв напругу на акб 12.7 на заглушеному авто. На заведеному на клемах видає 14.2( з увімкненими споживачами), але після прогазовки відбувається провал напруги до 13.5 та повернення до 14.2, що доволі дивно. Змінний струм на клемах плаває від 0.15 до 0.38 при вимірюванні в межах 2V.
Знову заміряв напругу на клемах для порівняння, вона вже була 13.8 (але я увімкнув дальнє світло замість ближнього та додав потужності пічки) та порівняв з напругою, яка подається на запобіжник ef21 , що відповідає за живлення ЕБУ — вона там плавала від 13.25 до 13.6. Втрата напруги немаленька, тобто десь в його ланцюгу може створюватись опір.
Виконав профілактичні роботи в блоках запобіжників та місці с202 , обробивши контакти та мами спреєм для захисту контактів Liqui Molli. Після процедур заміряв знову заміряв напругу на запобіжнику ef21 , вона піднялась до 14.1, але просідала до 13.8 при натисканні на кнопку склопідіймача.
Виміряв втрату напруги плюсового дроту — плаває до 015, але не більше( заміряв так: чорний щуп на мінус клему та червоний на болт блока запобвжників). Виміряв втрату на проводі маси — теж плаває до 0.1( чорний на клему, червоний на масу двигуна).
Якщо я все вірно заміряв, думки йдуть в сторону реле генератора та можливо є опір в місці зʼєднання плюсового дрота та клеми?

Можливо натискання гальм впливає на це тим, що йде навантаження ( вмикаються стопи) на електромережу?
Є якісь думки з цього приводу?

• Ответ изменён 1 месяц, 1 неделя назад пользователем Святослав.
• Ответ изменён 1 месяц, 1 неделя назад пользователем Святослав.

[Святослав]

Доброго дня всім. Записав свіжі логи, перегляньте, будь ласка, можливо все ж таки щось є.

На минулому тижні скидав адаптації, датчик температури ОЖ показував 22 градуси, а датчик температури впуску 9 градусів, на кліматі було 7 градусів, на холодну, логи на заведеному авто не записував. Про що це могло б говорити, несправний датчик чи разова похибка?

На логах при відкритті клапану адсорбера до 25 корекції пішли в мінус та потім стабілізувались це варіант норми? Дана тенденція спостерігалась декілька разів. Вважав, що корекції при відкритті адсорбера повинні бути стабільні, адже ЕБУ все враховує.

Прогрів авто, працювало на бензині на ХХ, при 83 градусах температури ОЖ почав включати всі споживачі: дальнє світло, пічка, магнітола та обігрів скла. Напруга з усіма споживачами моментами просідала до 13.4 чи це нормально, особливо після прогазовок?

Орієнтовно на 10:13:29 перейшов на газ для порівняння роботи в двох режимах.

На газу напруга бортової мережі помітно тримається меншою, ніж на бензині з просадкою аж до 12.2 В, що помітно нижче норми. Лямбда взагалі в певний момент почала вказувати максимально бідну суміш тривалий час. Все ж таки погано налаштований газ та краще перевірити у інших газовщиків?

На які вузли слід більш детально звернути увагу аналізуючи дані логи?

Вже хочеться, щоб нарешті авто просто почало стабільно працювати в нормальному режимі. Дякую.

• Ответ изменён 2 недели, 4 дня назад пользователем Святослав.
• Ответ изменён 2 недели, 4 дня назад пользователем Святослав.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Автор]

Сообщения