- В этой теме 9 ответов, 3 участника, последнее обновление 5 дней, 10 часов назад сделано
.
-
Сообщения
-
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста решить проблему! Шевроле Лачетти 1.8 ЛДА 2008 год.
Машину приобрел в 2024г я третий хозяин. Всех владельцев знаю и знаю как они относились к машине, за машиной следили, в очень хорошем состоянии для своих лет!)
Но спустя год возникла проблема с ДВС начал немного подтраивать на холостых оборотах с промежутком 15-30 сек, сначала грешил на 92й, перешел на 95й не чего не поменялось. Время пришло 260.000 тыс. км поменял ГРМ помпу, менял сам с помощью ютуба . Метки все совпало проверял 4 раза! Все осталось на своем месте (подтраивание). Почистил дроссель без результат но. Чистил форсунки, немного стала шустрее ехать но симптомы остались прежние.
А, так как на машине езжу не очень часто по началу не замечал какой расход бензина, Понадобилось в день проезжать на машине до 150 км и расход совсем не радует.. 30 литров на 100км
Обратившись к электрику нашли причину в клапан обратных газов арт: ( 96495288 ) пропусках в обе стороны, была замена на GM топливо пришло в норму где-то 10-11л/100км по городу троение осталось. Но спустя время заметил снова жор топлива и еще при 100км и более бывает как буд то кто то машину начинает назад тянуть резко и потом отпускает длиться это пару секунд. Начал засекать расход топлива: с периодичностью в три дня 12/100 17,50/100 10+-/100. Поехал к электрику снова, замерили компрессию в каждом по 12. Дымогенератор не чего не показал( подключал диагностику по ней все нормально… В чем дело понять не могу..( Еще начал свет мигать при нажатии на тормоз сначала ярко потом тусклее при этом падают обороты печки.Добавлю,что жутко воняет бензином с выхлопной трубы.
Может кто-то сталкивался с этим? Помогите пжлст
Прикрепляю файл с логами.
Накат нормальний у машини если оазогнать машину до ста по прямій будет катится на нетральной примерно 1 км троение ошибки есть давление топлива меряли
Приветствую, желательно ещё записать логи в движении при интенсивном разгоне. По этим логам ситуация такая:
По первому видно только то, что термостат иногда открывается раньше времени. Из-за этого может повыситься расход.
По второму вообще ничего не понятно. При таких показателях двигатель вообще вряд ли бы смог работать. Поэтому это либо ошибки передачи данных при диагностике, либо проблемы в ЭБУ, либо проблемы в электрике (возможно связано с нажатием на тормоз). Поэтому желательно ещё записать логи с нажатой педалью тормоза
Накат нормальный, на ходу я не могу не чего за троение сказать, я его не услышу ни как. Давление не меряли.
Здравствуйте Андрей. Спасибо большое за ответ. Сегодня сделаю еще раз как вы посоветовали, только на ходу не получиться батареи в ноутбуке нет..
Здравствуйте Андрей.
Все сделал как вы написали.
Завел машину с выжатым тормозом на все время работы. ( Лог 1 )
Второй раз завел под нагрузкой, в конце выключик кондиционер, ближний, дальний, магнитолу, вентилятор на 4ку оставил включенным, при этом все время держал тормоз.Заметил, что прыгает РХХ. Когда выключил вентилятор перестало прыгать РХХ. ( Лог 2 )
Третий на ходу сделал запись. ( Лог 3 ) В конце на холостом ходу около минуты при включеном ближним свете нажимал на тормоз при этом было слышно плаванье оборотов, они как-бы немного падали,а потом поднимались. Может это нормально и я раньше не замичал этого когда свет не блымал.
Свет также при нажатии на тормоз блымает, фары становятся ярче при нажатии на тормоз, не на оборот, а у вентилятора печки падают обороты.Еще начали часы на торпеде блымать..? :wacko :
Приветствую, Владимир. Ничего с ЭБУ не делали? Не прошивали? Потому что он не производит долгосрочные коррекции ни в каком режиме, что не характерно именно для этого ЭБУ
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
