- В этой теме 18 ответов, 2 участника, последнее обновление 11 месяцев, 1 неделя назад сделано
.
-
Сообщения
-
ПОМОГИТЬ ПРОЧИТАТЬ ЛОГИ.Двигатель 1.8 ЛДА.Большой расход бензина до 14литров в смешаном режиме.Туповатая на разгон.Не понятно есть ли католизатор.Форсунки поменяны.компресия в норме.
Александр, в архиве нет лога. Там только ярлык на него.
Как извлечь логи из программы показано здесь
Надо бы ещё логи посмотреть в динамике при интенсивном разгоне, чтобы оценить состояние топливоподачи. По этим логам существенных проблем нет, кроме медленного отклика датчика кислорода. Катализатор скорее всего установлен и имеет уже сниженную эффективность, но не забит
В движение не могу пока снять логи погода не очень как только наладится скину.мне не нравится что детонацию показывает и пропуски общий счетчик а по цилиндрам не показывает.Долгосрочная корекция в минусе.По каталезатору не знаю что делать надо откручивать а там резать надо все ржавое.Я думал его нет.Машина с Германии все родное стоит хотя в мозги наверное лазили.И при запуске идет дымок с под катализатора сверху.Может от этого идет подсос на лямду и минусовая корекция.И на егр крепление к блоку крепится тремя болтами один сорван и дымок чуток подтравливает.Это влияет на что то?
Для этой системы, не детонация, не пропуски не критичны в таком количестве. Это вполне рабочий процесс. Когда их будет десятки или сотни, тогда это проблема.
Долгосрочная коррекция в этих ЭБУ изменяется динамично в отличие, например, от Сириуса. Поэтому +/-5% это тоже вполне рабочий процесс.
Подсоса через егр не вижу, значит клапан герметичен, а это просто выхлопные газы выходят, как и через негерметичную выхлопную систему.
Если есть негерметичности возле катализатора, тогда в скором будущем надо будет это всё вырезать вместе с катализатором, осмотреть его, если начинает сыпаться, тогда установить пламегаситель или стронгер, ну и новую приемную трубу
Привет, Александр, судя по логу в топливоподаче значимых проблем нет. У машины накат на нейтральной передаче хороший?
На первых логах у нее отклик медленный. На этих логах отклик нормальный. Обычно это говорит о том, что датчик подустал и пока его не прогреют выхлопные газы при активной езде, он нормально не работает. Поэтому я бы его заменил. Это может дать бонус в общую копилку снижения расхода
Причин много, но на логах можно прицепиться к двум. Первая — это ДК. Вторая — это немного завышенное давление во впуске (34 кПа при 80 градусах, для этого мотора идеал 30 кПа). Оно напрямую влияет на расход. Если состояние двигателя без вопросов, тогда надо проверять навесное оборудование. Например, убитые подшипники генератора могут повысить давление на 10 кПа, а потом начнет дымить ремень
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
