Всего две причины почему машина не заводится в мороз

Контакты стартера Автолюбителям на заметку

Приветствую, Друзья🖐

Почему машина не заводится в мороз? Да всё гораздо проще, чем кажется на первый взгляд.

Первым делом необходимо научиться фильтровать информацию. А ещё лучше научиться фильтровать сайты, с которых Вы берете эту самую информацию.

Сайты делятся на два типа:

📌Сайты для людей

📌Сайты для поисковых машин

Самое печальное то, что сайтов для людей практически не осталось. Их единицы в каждой тематике. А в некоторых тематиках их, вообще, нет.

Все остальные ресурсы забиты копипастом, который не несет в себе абсолютно ничего ценного. Ничего полезного именно для людей.

Главная задача таких ресурсов набить определенное количество символов уникального текста, купить ссылок… и ты в топе!

Несмотря на все гордые заявления Яндекса и Гугла, что выдача с каждым годом становится лучше, на самом деле всё выглядит наоборот. Раньше в топ мог попасть сайт обычного “дяди Васи”, который всю свою сознательную жизнь занимался ремонтом двигателей внутреннего сгорания и накопил уже огромный багаж опыта. А сейчас в топе только те, у кого есть деньги на покупку статей и ссылок.

И это горькая правда, друзья.

👀Поэтому не принимайте за чистую монету советы, которые Вы ежедневно потребляете в интернете.

Лично я отношусь к этому с юмором🙂

✅Вот скриншот сайта, который на ПЕРВОМ❗ месте в выдаче по запросу “машина не заводится в мороз

машина не заводится в мороз

Как такую ересь, вообще, можно ранжировать? Не говоря уже о первом месте в выдаче?😪

Кстати, это довольно не плохой запрос, который запрашивается больше 60000 раз в месяц. Представляете сколько людей ежедневно читают про:

✔топливо имеет свойство превращаться на морозе в лед

✔ослабленный сигнал аккумулятора

✔искры при подводе провода тусклые, то значит, причина кроется именно в поломке свечей

✔искра не может пробиться в камеру

✔в результате полная поломка двигателя

✔коррозия блока управления при морозе

✔машина перемерзла😂

Басни Крылова и произведения Толстого отдыхают, по сравнению с этими шедеврами. Сразу видно, что это произведение писала девочка копирайтер, пытаясь настрочить худо-бедно уникальный текст о том, что она сама только что прочитала в интернете

⛔Поэтому не теряйте время на поиск информации в интернете. Полезного Вы ничего не найдете. Поэтому остается только два пути:

📌Идти в библиотеку и найти книгу по Вашему запросу. Потому что у книги есть автор! А автор – это репутация и доверие.

📌Искать сайты, у которых тоже есть автор, а не набор текстов неизвестно от кого.

Благодаря этому Вы быстро научитесь отделять копипастный бред от реалий.

А о реалиях далее.

🔔Почему машина не заводится в мороз

Вам перечислить пару-тройку десятков причин почему машина не заводится в мороз? Они Вам помогут? Вы пойдете их все без раздумья внедрять?

Конечно нет, ибо зима быстрее закончиться, чем Вы это всё перепроверите.

Поэтому какой в этом смысл?

📢Я не устану повторять – волшебной таблетки не существует. Существует только волшебный инструмент под названием Диагностика!

Без нее невозможно быстро определить причину плохого запуска двигателя.

✅Простой диагностический адаптер за 10 usd поможет Вам за одну минуту определить работоспособность всех датчиков системы управления двигателем, кроме ДПРВ (датчик положения распредвала)

K-Line адаптер

⚠Но даже, если Вы не хотите покупать адаптер и вникать в диагностику (я понимаю, что не всем это по душе), тогда хотя бы не слушайте советов одаренных блогеров и не кидайтесь сразу менять ДТОЖ, РХХ, ДПКВ…

🚩Вам так насоветуют не на один десяток тысяч гривен, рублей или какая там у Вас валюта…

Согласен, и датчик температуры, и регулятор холостого хода, и датчик положения коленчатого вала могут влиять на уверенность и продолжительность запуска.

Но если Вы вчера заезжали в гараж и при этом мотор запускался отлично, температура на панели была в норме, тахометр работал, холостой ход был отличный, тогда при чем здесь эти датчики и исполнительные механизмы???

❄От воздействия мороза с ними ничего не будет. А вероятность того, что они сами по себе за ночь вышли из строя очень и очень мала.

Поэтому никого не слушайте и не бегите🏃 тратить деньги на замену “замерзших датчиков” и “поломанных свечей”.

🤷Что делать, если машина не заводится в мороз?

🚩Что делаю я в этом случае, если автомобиль мне не известен и я его вижу в первый раз? Тут всего один момент, на который необходимо обратить внимание – Как крутит стартер? Бодро или с трудом? Или, вообще, не крутит?

Если стартер не крутит или крутит с трудом:

📌Проверяем и подзаряжаем аккумулятор. Если АКБ старая, тогда просто меняем.

📌Применяем масло не выше 5w. Если морозы очень сильные (под минус 30 и ниже), тогда 0w

📌Если стартер не крутит и не тускнут индикаторы на панели приборов, тогда проверяем проводку на стартер и сам стартер. Обычно достаточно просто отключить провода от стартера, зачистить

Контакты стартера

и обработать клеммы средством для защиты контактов

Liqui Moly Electronic-Spray

В 90% случаев проблема решается.

Если стартер крутит нормально, но двигатель не запускается:

📌Вспоминаем, когда промывали форсунки без снятия и клапаны. Скорее всего никогда. Поэтому первым делом промываем клапаны, камеру сгорания и форсунки. Если установлено ГБО, тогда промываем незамедлительно и скорее всего не менее двух раз.

📌Заливаем нормальный бензин. Его влияние на запуск в мороз очень велико. Я пишу это не как копипастер, а как автор с опытом.

📌Снимаем топливную рампу и сливаем оттуда весь мусор. Меняем фильтры в форсунках. Если система топливоподачи на Вашем авто тупикового типа, тогда делаем это регулярно. И желательно летом, чтобы зимой не читать эту страницу.

Уплотнительное кольцо форсунки двигателя F16D3

📌Проверяем давление топлива

Давление топлива в системе без обратки

Вот и все необходимые рекомендации, если двигатель не запускается или плохо запускается в мороз. Больше ничего выдумывать не нужно. После этих процедур он запустится.

А если хотите совсем кратко, тогда я назову Вам всего две причины, по которым двигатель не запускается в мороз:

📌Аккумулятор

📌Система топливоподачи

ВСЁ!

Если проблемы с запуском были и до морозов, тогда я не знаю в чем причины. И никто не знает. Необходимо делать диагностику.

🔔Машина не заводится в мороз. Полезные видео

Вот полезные видео на эту тему

Запуск Шевроле Лачетти в мороз

Промывка клапанов и форсунок

Параметры диагностики перед запуском и при запуске двигателя

Замена фильтров и уплотнителей форсунок. Как просто проверить форсунки

Поделиться с друзьями
Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста - выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Вячеслав

    А у меня ваш сайт почти всегда сверху
    Я пишу в поисковике например, “мой лачетти незаводится” или “мой лачетти диагностика”

    avatar
  2. Сергей

    Лачетти 1.6 мкпп, не запускается ниже – 26, т.е в – 27 приходится вешать дополнительный аккум и долго крутить(сцепление естественно держу выжатым) . В – 20, – 25 запускается с пол тычка! Масло 5w30 (меняю раз в 7-8тык), стартер крутит хорошо, аккум поменян месяц назад,свечи свежие,вв провода свежие. ДТОЖ поменян 3 недели назад, старый врал на 1.5 кОм. Топливный фильтр меняю регулярно(через 1 замену масла). Но форсунки и клапана не чистились никогда. Пробег 180 тык.Ни что из выше перечисленного не помогло, – 27 пороговая t.

  3. Андрей автор

    Сергей, значит надо промыть форсунки и клапана. А также промыть рампу. Правильная подача хорошо испаряемого бензина – залог успешного запуска в мороз

  4. Сергей

    Как тогда объяснить что в – 25 заводится без проблем, а в – 27 все, аут?

  5. Сергей

    -32 (почти – 33) свечи поставил новые позавчера, запуск состоялся.

  6. Александр

    Здравствуйте я конечно не автомеханик и не автодиагност, но ,Сергей, отвечу Вам как я решил проблему с такой же Аналогично машиной как у Вас единственная разница что у мня коробка автомат но симптомы те же самые то есть крутишь долго автомобиль он не заводится именно в мороз а до этого приезжаешь допустим поставил и машина работала исправно я решил эту проблему просто просто поснимал все разъёмы с двигателя которые идут ко всем датчикам какие есть на двигателе ИПР обрызгал обе части разъёма “защитой контактов электрических”,что в принципе было описано в статье, только там написано именно про плохую массу но у меня машина себя как у вас повела прямо с покупки то есть я пригнал её сразу сервис с салона и на второй день начались морозы машина не завелась а потом завелась и как бы заводилась нормально я на это забил но на следующую зиму начались опять такие же самые проблемы я побрызгал все контакты ты проблема ушла или от пять-шесть я её уже не наблюдаю эту проблему таким же образом у моего друга Мы решили эту проблему точно такую же поэтому может быть вам поможет это решение. Как мне кажется вся проблема кроется в конденсации то есть ну конденсат накапливается где-то плохое гидроизоляция в каком-то из этих разъемов на датчике может быть от вибрации работы двигателя может быть ещё от чего-то но там получается конденсат он даёт плохой контакт на этот датчик И датчик не дает запуститься двигателю Вот такой у меня как бы обывательское мнение на этот счёт но про брызги вание помогло 100% уже двум человеком То есть мне и моему другу.

    avatar