- В этой теме 9 ответов, 9 участников, последнее обновление 5 лет, 5 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Всегда использовал масло GM Dexos2, 5W30 европейского розлива. Решил перейти на Wolf Officialtech Dexos2 ( это его заливают на заводе в Дании в канистры GM ), но один человек посоветовал мне заливать Wolf Vitaltech 5W30, Dexos1, по его словам оно более подходит для нашего двигателя. Я купил это масло, скоро планирую произвести замену. Но немного не уверен, стоит ли лить именно его, так как слышал, что масло Dexos1 может убить наш дорогостоящий катализатор ( а он у меня пока ещё жив-здоров и умирать не собирается ). Так ли это? Что что скажет по этому поводу?
Там не только по причине катализатора, а больше по рабочей вязкости при нагреве разница. Лучше больше 5-6 тыс. км его не катать
Да Дексос2 более зажат в рамки по фосфору и прочим добавкам, которые могут нанести вред каталику. Но это не значит, что Дексос1 прямо убивает его
Здравствуйте! Пользовался маслом GM 10w40, пробег 220к, масло не жрёт, гбо, дв 1.6. На холодную чуть постукивать начал гидрокомпенсатор, решил сменить масло на aral blu 10w40, но в нашем захолустье нашел одну канистру (почты нет) на ней нет даты произв. Меня терзают сомнения, скину фото может кто скажет оригинал или нет, цена 2450р
Мммм… а какое вообще значение имеет допуск масла применительно к катализатору? Убить катализатор маслом может только масло в выхлопных газах (ну и до кучи, позднее зажигание и неправильное смесеобразование). И пинцет катализатору приходит не от присадок, а от залепившей его спекшейся органики. В любом случае, все перечисленное — это следствие неисправности двигателя, и тут никакое масло с любым допуском катализатор не защитит.
Лью полусинтетику Лукойл Люкс 10W40 SL и в ус не дую. Если сдохнет каталик, да и хер с ним, поменяю на пламегаситель. Благо прошивка Евро-2 уже залита.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
