- В этой теме 7 ответов, 4 участника, последнее обновление 1 год, 3 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здравствуйте!
Машина Lacetti в кузове Hatchback. Сзади сильно прогнили пороги, включая то место, куда обычно ставится домкрат. Что делать с этим пока думаю, уж больно дорого требуют за переварку порогов, но рано или поздно, наверное, придется решаться. Сейчас вопрос в другом. При обслуживании элементов тормозной системы, шиномонтаже и т.п. последнее время поднимал машину сзади под рычаги подвески. А тут появилась необходимость в замене задних амортизационных стоек. Если я правильно понимаю, подвеска для этого должна быть расслаблена, т.е. под рычаги поднимать нельзя. Отсюда вопрос, куда можно еще подсунуть домкрат (а затем и страховочную стойку), чтобы машина при этом надежна стояла с вывешенным колесом/колесами и при этом ничего не погнуть в ней.
Знаю, что иногда поднимают машину, установив домкрат по центру заднего подрамника. Есть ли надежные места, куда при этом можно было бы установить страховочную стойку/стойки?
По поиску на форуме искал, ответа не нашел(
Заранее спасибо за помощь!
Привет, всегда домкратил в месте крепления рычага. А вообще на хэтче зад не тяжёлый, сложно что то погнуть
У меня на трассе, когда пробил колесо, тоже возникла эта проблема. Была она решена эвакуатором, который отвёз меня в Купчино (это СПб, очень культурная столица) на СТО к узбекам и они сделали мне новые пороги за смешную цену. Есть масса сервисов для дружественных к нам азиатов, где простые работы типа кузовных на старых авто, делают за очень смешные цены. Ну, а Лачетти, как бывший Опель Кадет очень старых годов, это я про модель авто, а не про год его выпуска, везде в области ремонта к таким и относится и я поэтому его уважаю. По этой причине его содержание, вместе с текущим ТО и ремонтом, по возникающим иногда необходимости, обходится гораздо дешевле Жигулей. Хоть эти продукта АВТОВАЗа и потомки итальянских авто, но очень древних годов.
Да верно
Спасибо за совет! В итоге поднял домкратом под рычаги подвески, поставил стойку под продольный рычаг, куда Вы посоветовали и спокойно себе работал!
У меня на трассе, когда пробил колесо…
Насчет цены за обслуживание и ремонт это правда, люблю за это лачетти)
Но при этом, куда бы я не звонил, за переварку порогов мне все называли цену, равную примерно трети стоимости самого автомобиля. Может действительно надо не в интернете искать, а просто по гаражным сервисам покататься, может гости из ближнего зарубежья действительно сильно дешевле помогут?)
Главное, чтобы еще сделали более или менее нормально. Спасибо Вам за идею!Если ещё актуально, то отметил на картинке ниже места зелёным. Под усилители пола спереди (длинные прямоугольники) нужно подкладывать обрезки досок.
Сзади в углублениях за порогами толстый металл, держит хорошо, но нужно использовать деревянные проставки, хорошо подходят кубики от европоддонов, только не из прессованных опилок. Ещё там находится топливный фильтр, нужно его не повредить.
я обычно поднимаю за места, обозначенные длинными прямоугольниками и опускаю на обрезки бруса опорами рычагов.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
