- В этой теме 16 ответов, 4 участника, последнее обновление 1 год, 1 месяц назад сделано
.
-
Сообщения
-
Приветствую!
Проблема с оборотами в движении, когда выжимаешь сцепление и отпускаешь газ, чтобы переключить скорость, то происходит подброс оборотов и звук перегазовки. Проблема обострилась после зимы (зимой только менялись колодки и цилиндры суппорта заднего). Видео прикладываю, при переключении передачи, подброс на секунду, если в этот момент сразу включить передачу, получается пинок. Аналогично если накатом едешь, и начинаешь чутка подгазовывать, после того как газ отпускаешь, есть этот рывок.
Чтобы было проверено и не дало результата:
1. Чистка и адаптация дроссельной заслонки.
2. Устанавливалась новая дроссельная, результата не дало (отсекал проблему в целом в дроссельной заслонке).
3. Заменен датчик ДАД
4. Заменен клапан вентиляции картерных газов
5. Если перекрыть от ДАД трубку и впускного коллектора, то двигателю становиться тяжело держать обороты, но подброс пропадает.
6. На графике, после перехода на нейтраль, заслона полностью перекрывается и потом на немного открывается.
7. Реальное и желаемое совпадает.
8. Дымогенератором проверили подсоса нет.Приветствую, Александр!
На графике, после перехода на нейтраль, заслона полностью перекрывается и потом на немного открывается.
А УОЗ при этом какой?
А лучше логи добавить для просмотра
Добрый день! Записал логи, прям с нуля, машина холодная была, прогрев и потом движение. Уточню, во время движения включал кондиционер. Давление в городе в районе 733
Александр, возможно там не одна проблема, но в первую очередь есть подозрение на некорректную работу клапана адсорбера. Это видно и в движении, и при прогреве бывают провалы оборотов с высокими значениями отрицательных топливных коррекций. Советую временно его отключить от впускного коллектора и пронаблюдать. Также желательно записать логи при отключенном клапане, чтобы посмотреть на результат
добрый день! Спасибо, подскажите как его отключить, перекрыть трубку что идет в коллектор? Просто трубку отсоединить? Отключить управление, штекер от клапана?
Отключить трубку от впускного коллектора, а штуцер на коллекторе заглушить. Клапан отключать не нужно
На хх на этих логах нет провалов и коррекции в норме. Значит всё-таки надо присмотреться к системе адсорбера. Может клапан не очень герметичен, а может адсорбер забит и плохо вентилируется через атмосферный отвод. Но если бак не издает никаких хлопков, тогда дело скорее всего в клапане. А на характер подбросов оборотов хоть как-то повлияло?
Андрей, день добрый заказал новый клапан, поставлю сможете логи посмотреть еще раз? И может есть идеи куда копать дальше?
Еще знаете что заметил, если едешь накатом и отпускаешь сцепление (на включенной скорости) получается как будто удар, смотрели подушки двигателя вроде нормальные, не знаю связано это с этим или нет.
Александр, у меня абсолютно та же беда с оборотами, еще и при езде накатом на холостом, обороты раскачиваются от 800-1100 примерно.Руки опускаются, достала …
Похожая проблема, двигатель t18sed. Заметил, что когда едешь не доводя больше 2000 оборотов, то при выжиме сцепления и переключении передач, обороты не подымаются, а вот если больше 2000 оборотов, то при выжиме сцепления идут вверх до 3000 -3200 секунду -полторы, потом падают. Менял дпдз на бесконтактный, РХХ ставил и с заведома рабочей машины, и новый купил — все так же .
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
