[Никита]

Всем добрый день. Имеется такая проблема, запускаю машину изначально все в норме но через некоторое время обороты подскакивают сами по себе то 1200 могут то 1500 то почти 2000 могут зависнуть, так же самопроизвольно могут и опуститься до нормальных. Так же и при движении к примеру остановлюсь на светофоре обороты зависнут 1500 ,поеду остановлюсь еще через пару светофоров уже обороты в норме. Так же могу проездить пол дня с нормальными оборотами или же постоянно они зависют(живут своей жизнью похоже) Записал лог но ничего не понимаю в этом,гляньте пожалуйста.

• Тема изменена 3 года, 11 месяцев назад пользователем Никита.
• Тема изменена 3 года, 11 месяцев назад пользователем Андрей.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Вячеслав]

Двигатель 1.8 ?

Дроссельная заслонка не закрывается полностью — постоянно 1%, а должен быть 0. Причин несколько — грязная дроссельная заслонка. Помыть дроссельную заслонку, проверить ДПДЗ, помыть рхх и посадочное место. Сбросить адаптации и попробовать. Проверить на подсосы воздуха

Так же может быть проблема с проводкой.

[Никита]

Да 1.8 ,заслонка чистая идеально ,дпдз новые ,подсосов нету проверял дымчиком ,уже всё перелопатил вроде . И заслонка не всегда 1% только когда обороты сыпит

[Андрей]

Возможно ещё кто-то мог покрутить и сбить регулировочный винт дроссельной заслонки

[Никита]

Как его правильно отрегулировать? Хотя если бы он был подкручен то заслонка не закрывалась бы до конца и постоянно была слегка приоткрыта и соответственно всегда были бы повышенные обороты

[Андрей]

Там не все так просто. Дело не в том, что заслонка приоткрыта или не приоткрыта, а в том, что ЭБУ считает нулем для заслонки. Если его сбить хоть немного, то начнутся всевозможные проблемы с хх — на этом моторе подвисания, а на новых ЛДА это приводит к непредсказуемому плаванию оборотов. Причем не всегда проблема проявляется.

Без надобности этот винт крутить не надо. Даже я бы сказал нельзя, если не понимать ситуацию.

Если нет уверенности, что его точно трогали, тогда оставить его на самую последнюю очередь, когда будет полная уверенность в ДПДЗ, в разъеме ДПДЗ, проводке, контактах ЭБУ, в отсутствии люфта заслонки и т.п.

[Вячеслав]

На своем 1.8 боролся год с оборотами,в итоге поборол.

Для начала в момент задирания холостых необходимо тщательно перещупать всю проводку.

У меня реагировала на шевеление проводку возле разъема ЭБУ. Снял всю проводку, дома разобрал на полу, все прозвонил. Нашел проблемную обжимку прям возле разъема ЭБУ, переобжал и все было хорошо 2 недели. Потом обороты начали скакать опять, обратил внимание на разъем датчика температуры двигателя ( лопнула изоляция и подкорачивали провода между собой), как пропустил это место — видать усталость сказалась. В итоге поменял разъем с кусками провода и все стало отлично, причем температура не гуляла. Массы все зачистил и обработал, машина уже месяц шепчет. Нужно проводку потрошить и перепроверять.

[Никита]

Понял , спасибо всем буду искать дальше . Кстати чистил дроссель возможно трогал винт ( но точно не помню ) гляну ещё проводку ,шевелить пробовал всю но без изменений , сейчас глянул на разъем датчика температуры у меня потресканая изоляция но показания на приборке нормальные ,попробую найти разъем и поменять .

[Автор]

Сообщения