Там не все так просто. Дело не в том, что заслонка приоткрыта или не приоткрыта, а в том, что ЭБУ считает нулем для заслонки. Если его сбить хоть немного, то начнутся всевозможные проблемы с хх — на этом моторе подвисания, а на новых ЛДА это приводит к непредсказуемому плаванию оборотов. Причем не всегда проблема проявляется.
Без надобности этот винт крутить не надо. Даже я бы сказал нельзя, если не понимать ситуацию.
Если нет уверенности, что его точно трогали, тогда оставить его на самую последнюю очередь, когда будет полная уверенность в ДПДЗ, в разъеме ДПДЗ, проводке, контактах ЭБУ, в отсутствии люфта заслонки и т.п.