Не работает датчик уровня топлива, как проверить проводку

Ремонт Шевроле Лачетти

Приветствую, друзья!

Что делать, если не работает указатель уровня топлива на панели приборов? Если нет никаких ошибок, то причина может быть либо в панели приборов, либо в проводке, либо в блоке управления двигателем, либо в датчике уровня топлива. Но если же у нас имеется ошибка по датчику уровня топлива, то, скорее всего, причина либо в самом датчике, либо в его проводке от самого датчика до блока управления двигателем.

Многие при такой проблеме сразу спешат и покупают новый датчик, но на самом деле очень часто причина данной проблемы заключается в неисправности проводки. В ней есть слабые места, поэтому на этой странице я покажу на реальном примере, как проверить именно проводку от датчика уровня топлива до блока управления двигателем. Сделать это несложно, но есть некоторые очень важные нюансы, о которых я сейчас расскажу.

В общем, для проверки в первую очередь необходимо отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Отрицательная клемма АКБ

 

Далее отключаем разъём блока управления двигателем

Разъём блока управления двигателем

Для начала нам необходимо извлечь вот эту жёлтую пластмассу и визуально оценить контакты, потому что может быть причина в том, что у нас либо разжаты, либо окислены контакты.

Контакты ЭБУ

Здесь нам необходимы два контакта, между которыми необходимо замерить сопротивление при помощи омметра либо любого мультиметра с функцией измерения сопротивления.

Контакты ЭБУ Сириус

Но здесь есть нюанс. Первый контакт, который нам нужен, — это контакт 46, он у нас первый во втором ряду.

А дальше второй контакт нам нужен либо семнадцатый, либо двадцать первый.

Примечание. Это зависит от года выпуска и норм токсичности системы Вашего авто. На всех автомобилях Шевроле Лачетти 1.6 устанавливался ЭБУ Sirius D42, но его схема подключения разнится в зависимости от норм ЕВРО.

Если у вас автомобиль евро-2, тогда вам необходим двадцать первый контакт. Если же у вас ЕВРО-4, тогда вам нужен 17-й контакт.

Включаем прибор и выставляем режим измерения до 200 Ом. Первый щуп подключаем к сорок шестому контакту. А второй щуп я буду подключать к двадцать первому контакту (авто евро-2). Видим сопротивление примерно 54 Ома, это соответствует примерно 53 л топлива в баке.

Проверка цепи ДУТ

Если мы пошатаем автомобиль, то значения будут изменяться, потому что у нас плескается топливо в бензобаке, и затем значения должны зафиксироваться (ниже на видео сможете это посмотреть наглядно).

Как проверить проводку ДУТ Chevrolet Lacetti

Но так бывает не всегда. И порой, когда мы замеряем сопротивление, у нас либо очень большое сопротивление, либо бесконечное сопротивление, либо оно рандомно изменяется. Поэтому в данном случае нам необходимо проверить проводку. Как это сделать самому, я сейчас вам покажу на реальном примере.

Имеем автомобиль Chevrolet Lacetti с двигателем 1,6 в кузове седан и системой евро-2.

Для проверки нам понадобится отключить аккумулятор. Дальше нам понадобится небольшой отрезок провода и мультиметр с функцией измерения сопротивления.

Первым делом снимаем разъём с блока управления двигателем. И на разъеме нужно замкнуть два контакта — сорок шестой и двадцать первый (напомню, автомобиль ЕВРО-2). Если у Вас автомобиль ЕВРО-4, тогда я красным кругом отметил, куда необходимо подключить нижний конец провода

Как проверить проводку ДУТ Лачетти

Теперь идём в салон. Снимаем задний диван и открываем лючок

лючок топливного насоса

Отключаем разъем от топливного модуля. Если не знаете, как он отключается, тогда смотрите здесь — Замена топливного насоса

как снять бензонасос Лачетти

На данном автомобиле заранее не посмотрели, как отключить разъем, поэтому он уже сломан. Но не суть. В разъеме нам необходимы два контакта — левый верхний и правый нижний.

Разъем бензонасоса

Подключаем к нему щупы омметра

Проверка цепи датчика уровня топлива

Ниже я добавил видео, где показал, что при подключении омметра, сопротивление минимально, что является нормой. Но, когда я шевелю жгут проводки, который уходит из моторного отсека за подкрылок, то у нас очень сильно изменяется сопротивление, вплоть даже до обрыва. Это слабое место. Дело в том, что вся салонная проводка, которая идёт из салона, она идёт за колесом под крылом, и очень часто именно там возникают проблемы подобного рода. Поэтому датчик здесь не при чём, а дело, как обычно, в проводке. Чаще всего виновата именно проводка. Поэтому необходимо разобрать жгут и восстановить не только провода от ДУТ, но и все остальные, которые в этом нуждаются

Проводка под крылом Шевроле Лачетти

Видео проверки цепи датчика уровня топлива Chevrolet Lacetti 1.6

В этом видео наглядно смотрите проверку на исправном и на проблемном авто

А что делать, если не горит индикатор резерва топлива, смотрите здесь — Не горит лампочка резервного уровня топлива

avatar
Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста - выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Оцените автора
Добавить комментарий