Чем смазать тормозной суппорт. Фото и видео

Как смазать поршень суппорта Автолюбителям на заметку

Рассмотрим вопрос не просто о том, чем смазать тормозные суппорты, а чем правильно смазать суппорт, чтобы избежать больших проблем в будущем. Прошу прочитать всё до конца и, самое главное, внимательно. Это однозначно сэкономит Вам время, деньги и поможет избежать проблем.

Это, на самом деле, очень важная тема. И даже не потому, что это тормоза и шутки с ними могут закончиться плачевно, а потому что этот вопрос на столько запутали, что выбрать правильную смазку для тормозного суппорта практически не реально. Особенно, если человек сталкивается с этим в первый раз в своей жизни.

Я сам лично проходил через это. Что сказать, если семь из семи продавцов-консультантов пытались мне продать смазку для направляющих суппортов, которая гарантированно заклинит суппорты моего автомобиля через пару месяцев? Потому что они для этого не предназначены.

Чем нельзя смазывать тормозной суппорт

Все, как один, советовали мне медные смазки, антискрипные смазки и ещё пару десятков пакетиков и тюбиков с различными смазками, которые якобы предназначены для смазки направляющих пальцев суппортов. Мои уточнения, что эти смазки не годятся для данной процедуры, чаще всего вызывали удивление и явное желание отправить меня поумничать куда-нибудь в другое место. Про смазку для поршня суппорта, вообще, никто и никогда из них не слышал. А откуда им слышать? У всех одни и те же поставщики и торгуют, соответственно, все одним и тем же.

Но были и другие, которые на полном серьезе пытались мне доказать, что медная смазка, которую они продают, как раз и предназначена для смазки направляющих суппортов тормозной системы. В качестве доказательства предлагалось изучить текст на тюбике с медной смазкой

Высокотемпературная смазка

Если прочитать не бегло, а вдумчиво, то станет понятно, что смазка предназначена не для тормозных цилиндров и суппортов, а для смазывания различных крепежей деталей, которые работают при высоких температурах. Крепежа суппорта, а не самого суппорта! То есть, подходит она для смазки болтов выхлопной системы, резьбы датчиков кислорода и прочих крепежей, которые после воздействия высоких температур очень сложно откручивать.

Стоит отметить, что и сами производители частенько лукавят с надписями на упаковках, что ещё больше заводит в тупик доверчивых автомобилистов. Эта проблема реально приобрела массовый характер. В интернете появляется всё больше “инструкций”, как смазать направляющие суппортов, где используют медные смазки или, например, Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

В общем, дело печальное и выбор сделать очень сложно. Поэтому я решил показать свой набор химии для обслуживания тормозного суппорта

Чем смазать суппорт

Это единственные на данный момент смазки, которые реально выполняют свою функцию.

Чем смазать поршень тормозного суппорта

Первой в нашем списке пойдёт смазка для поршня суппорта – ATE BREMSZYLINDER PASTE.

Артикул ate 03.9902-0501.2

Это единственная смазка в своём роде для данной процедуры на рынке. Правда приобрести её не так просто, но реально. Я же приобрёл.

Она является самой дорогой в моём комплекте – 200 грн. за тюбик 185 г. Но оно того стоит, поверьте.

Во-первых, эта смазка совместима с тормозными жидкостями DOT3, DOT4 и DOT5.1 и не вызывает проблем с резиновыми уплотнителями

Чем смазать поршень суппорта

Во-вторых, одного тюбика хватит смазать поршни суппортов половине Вашего гаражного кооператива, что может нивелировать высокую цену.

Тюбик реально не маленький

Смазка для поршня суппорта

Может возникнуть вопрос – зачем, вообще, смазывать поршень суппорта?

Самые главные причины:

  • облегчает монтаж поршня при сборке после замены уплотнителей
  • предотвращает коррозию и закисание поршня
  • облегчает ход поршня
  • продлевает срок службы суппорта

В общем, чтобы не было вот такого

Ржавый поршень суппорта

Коррозия поршня суппорта

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Для смазки направляющих пальцев суппорта лучше всех подходит смазка TRW

Артикул PFG110

Чем смазать направляющие суппорта

Из личного опыта могу сказать, что эта смазка не превращается в порошок после полугода эксплуатации и направляющие пальцы остаются подвижными, а резина не изменяет своих свойств от контакта со смазкой.

Тюбик довольно не большой и вмещает всего 25 г. смазки. Поэтому на половину гаражного кооператива не хватит :-) , а хватит только на несколько раз обслужить суппорты своего любимого автомобиля.

Какой смазкой смазывать суппорта

Сейчас белый цвет сменили на красный

TRW PFG110

TRW PFG110

Купить TRW PFG110 можно здесь

По моему мнению эти два тюбика должны быть в гараже однозначно.

Также можно приобрести вот такую смазку

Высокотемпературная смазка

MANNOL Kupferpaste

Артикул 9896

Я ей смазываю направляющие колодок и тыльную сторону колодок в месте контакта с суппортом.

Но хочу отметить, что делать это не обязательно. И как показала практика, пользы от этой процедуры не много. Поэтому эту смазку я считаю не особо важной и на данный момент я отказался от ее применения. Результат не оправдывает ее стоимость.

Чем очистить суппорт

Как известно, чтобы хорошо смазать механизм, необходимо предварительно его очистить от грязи и старой смазки.

Для этих целей очень хорошо подходит очиститель тормозов. Не потому, что он очиститель именно тормозов, а потому, что он хорошо всё очищает, не оставляет жирных следов и при этом имеет небольшую цену за довольно приличный объём 500 мл. И это тоже TRW

Артикул PFC105

Очиститель тормозного суппорта

Данный баллон стоит недорого и я его применяю везде, где необходимо что-то почистить.

Купить TRW PFC105 можно здесь

Но в таком, казалось бы, простом деле тоже не всё так просто. Ютуб буквально завален роликами по очистке тормозов. Всё бы хорошо, если бы не одно но…

Весь смысл поучительных статей и роликов сводится к тому, что необходимо распылить содержимое баллона под любым углом на тормозной диск и тормозной суппорт. А после испарения, тормоза Вашего авто засияют и будут лучше тормозить, так как Вы смыли с них всю грязь и пыль от истирания колодок.

У меня в эти моменты перед глазами стоит картина, как этот очиститель вымывает всю смазку из направляющих колодок и прочих мест, а учитывая тот факт, что большинство подобных очистителей сделаны из нефти, то набухающие резинки пыльников активно дополняют эту печальную картину.

Поэтому моё мнение такое, что пользоваться такими очистителями необходимо после разборки суппорта и извлечения всех пыльников. Только после этого всё очистить и дождаться испарения очистителя. Тогда уже можно наносить новую смазку и устанавливать резиновые уплотнители и пыльники.

Всё вышеизложенное хоть и является лично моим мнением, но я искренне советую прислушаться к нему. Мне кажется, что это поможет Вам избежать многих проблем и разочарований при обслуживании суппорта.

Ну и, конечно, первым делом необходимо следить за пыльниками, так как ни одна из этих смазок не сможет полностью выполнить свою функцию при порванных или растянутых пыльниках.

А что произойдёт, если вовремя не заметить изношенный пыльник, посмотрите тут

Видео – чем смазать тормозные суппорты

По теме:

Греется колесо Лачетти

Правильная замена тормозных колодок Лачетти

avataravataravatar
Поделиться с друзьями
Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста - выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Олег

    Здравствуйте, Андрей! Заметил в бачке с тормозной жидкостью (менял совсем недавно GM DOT4+) какую-то муть. Перед этим смазывал поршни суппортов вышеуказанной смазкой ATE BREMSZYLINDER PASTE . Откачал шприцом, процедил через марлю и залил снова. Но муть опять появляется. Вопрос: могла эта смазка вызвать муть в бачке или что-то другое?

    avatar
  2. Андрей автор

    Добрый день, Олег! За всё время использования этой смазки я не разу с таким не встречался. Возможно дело даже совсем не в контуре тормозов, а в контуре сцепления. Может уже необходимо заменить шланг от бачка к главному цилиндру сцепления или не сменили жидкость в контуре сцепления во время её замены в контуре тормозов…

  3. Олег

    Нет-нет и в сцеплении менял. Грешу либо на некачественную тормозную жидкость, да и шланг тоже посмотрю. Спасибо за ответ!

  4. Роман

    Здравствуйте! Нужно срочно поменять задние колодки и заодно все смазать. Подскажите, могу ли я использовать TRW PFG 110 для смазки поршня? Смазку АТЕ заказал, но какая-то путаница сейчас с номерами и доставка долгая очень, а сделать нужно уже сейчас. Можно временно применить TRW PFG 110 или чем-то другим смазать, или лучше совсем ничем не смазывать до прихода ATE? Просто еще есть ощущение, что поршень уже подклинивает и вроде как без смазки оставлять не хочется.

  5. Роман

    В другой вашей статье прочитал, что теоретически можно, попробую тогда.

  6. Андрей автор

    Роман, главное ещё проверить поверхность поршня. Если там пошла коррозия, то поршень необходимо заменить, а потом только смазывать

  7. Роман

    Поменял колодки, постарался как мог смазать, с поршнем какая-то неоднозначная ситуация, полностью его конечно не видно, но внешняя часть (которая смазывается и ходит по цилиндру) вроде без коррозии, зато внутренняя совсем не блестящая, все покрыто ржавчиной. В таком случае все равно лучше поменять поршень?

  8. Андрей автор

    Коррозия внутренней части поршня не страшна. Главное, чтобы наружное “зеркало” поршня было без раковин коррозии. Обычно коррозия начинается с той стороны поршня, которую хуже всего видно. Для гарантии желательно поршень извлекать https://moylacetti.com/zamena-porshnya-supporta/ Но для этого желательно запастись ремкомплектом.
    Или просто немного его выдавить (не полностью) для осмотра

  9. Роман

    Спасибо за ответ. Да, лучше попробую полностью достать поршень, чтобы наверняка быть уверенным.

  10. Дмирий

    Приветствую Андрей. А не подскажите номера для заказа всех этих смазок и спрея? И вообще было бы здорово сразу указывать в ваших обзорах и статьях артикулы средств которыми вы пользуетесь, думаю это многим бы облегчило жизнь)))

    avatar
  11. Андрей автор

    Приветствую, Дмитрий. Буду исправляться)))
    Добавил артикулы в запись

    avatar
  12. Дмирий

    :good:

    avatar
  13. Ярослав

    Андрей, добрый день! Скажите, пожалуйста, а что буде, если вместо смазки ATE для смазки тормозного поршня использовать смазку TRW PFG110? Оказалось не просто купить смазку ATE, а в описании TRW написано “Многоцелевое средство для смазки подвижных элементов тормоза, например, для направляющих пальцев суппортов, тормозного цилиндра, уплотнительных резинок, которые работают в условиях непосредственного контакта с тормозной жидкостью любого класса (ДОТ-3, 4, 5.1)”. Получается, что тормозной цилиндр можно смазывать? Был ли у Вас этот опыт и к чему это может привеси? Заранее спасибо за ответ.

  14. Андрей автор

    Приветствую, Ярослав! Теоретически можно, но практически лично я не пробовал. Другие пробовали и остались довольны (по крайней мере за год никаких проблем, всё работает, как положено).
    Лично мое мнение – можно применять TRW PFG110 для смазки поршня. Просто ATE удобнее в работе (не такая липкая, как TRW и лучше проникает в труднодоступные места. А поршень как раз и является труднодоступным, в отличие от направляющих, которые мы можем извлечь и полноценно смазать)

  15. Евгений

    Поделюсь своим опытом. Я уже 8 лет успешно использую пиндосовскую смазку SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor, сокращённо SLIPKOTE 220-R DBC, вот их сайт, это не реклама:
    https://slipkote.su/shop/product/220-r-dbc
    Причём она у меня единая смазка для всего. Вот так! Да, я теперь и медную смазку не использую. Этот силиконовый Слипкот выдерживает температуру до 299 градусов, поэтому я смазываю им направляющие суппортов, тормозные поршни когда собираю суппорт при переборке с новым ремкомплектом, закладываю под пыльники. И что самое интересное – смазываю торцы колодок и обратную сторону колодок, а также мажу под противоскрипными пластинами (если они идут как отдельный элемент). Как показал мой многолетний опыт, всё это прекрасно работает.

    Смазка, правда, дорогая, но объём большой, есть тюбики по 85 грамм. За эти 8 лет я использовал всего два таких тюбика для обслуживания своих личных машин. Дома лежит ещё один, запасной. :-)

    Существует также более новая замена для 220-R, называется SLIPKOTE 211: https://slipkote.su/shop/product/211-dbc. Она чуть более жидкая, но свойства такие же. И бывает в пакетиках по 10 грамм, что более выгодно.