- В этой теме 36 ответов, 6 участников, последнее обновление 6 лет, 6 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
А не проще ли воздуху который подсасывается через егр пойти во впуск? Там ведь разрежение и его туда засосет, а не в выпуск
Алексей, если негерметичное место перед клапаном, то во впуск не пойдет, так как клапан закрыт большую часть времени
Плюс ко всему там ещё и заглушка стоит, как я понял
Заглушка да стоит, прокладки заказал, как придут, поменяю. О результатах отпишусь. Но прогресс все равно есть. Как буду менять прокладки посмотрю что там со свечами.Форсунки надо помыть, все как обычно упирается во время…
Всем привет) поменял прокладку между ЕГР и головкой блока, она была все прогоревшая, именно оттуда сажа и была на антифризных патрубках. И Клапан ЕГР был не затянут. Заглушку ЕГР пока так же оставил. Сбросил адаптации, поездили не долго, километров 20 может. Накопленная коррекция возросла до +7 скорее всего еще в + пойдет. Положение дросселья чуть снизилось, где то до 2.7 ну и шаги упали до 25. Вопрос, коррекции могут быть из за 92 бензина?
Женя, от 92 или 95 коррекции не зависят, тем более такие значительные. Почему то много воздуха или мало топлива…
Евгений, на днях нарвался на одну Лачетти с такими же коррекциями в плюсе. Долго не буду описывать все процедуры и проверки, но коррекции пришли в норму после удаления заглушки клапана ЕГР. Так что многое зависит от конкретной прошивки и возможно на Авео такая же ситуация.
В очередной раз убедился, что для правильной и полноценной диагностики всё должно быть в стоке. Включая и прошивку со всеми заглушенными клапанами…
Так что советую удалить заглушку для проверки
Андрей, спасибо, попробую, гоняли в отпуск как раз на авео, 6000 км проехали:) даже руки не доходят посмотреть что там да как, двумя машинами приходится заниматься…на выходных возможно доберусь. Спасибо что не забыли про мою ситуацию:)
Спс
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
