- В этой теме 14 ответов, 6 участников, последнее обновление 4 года, 7 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Компьютерная диагностика не показал ничего негативного. Делалась у разных диагностов. Один из них еще и мотор-тестером проверял, и дымогенератором. Причем делал это дважды, и очень дотошно. Оба удивляются, что проблемы с расходом есть, ведь показатели идеальны, как у новой машины с конвейера.
Давление по ДАД – 33. Заменена катушка (оригинал), заменены свечи (Brisk). Заменен ДК (оригинал). Заменены ремень ГРМ и ролики (комплект Ina), а также помпа (Dolz), и сервисный ремень. Чистилась ДЗ (адаптация не делалась). Ходовая в идеале, колодки не клинят.
Установлено ГБО, но там соответственно расход еще больше. Потому пока пытаемся на бензине расход нормализовать. Может из-за ГБО быть такой расход? Может что-то где-то не так с ним?
Фишка установлена на 95 бензин. Прошивка не родная, тюнили как всегда на экономию топлива в 1 литр, и чтоб бодрее была. Но не верится, что из-за неё может быть такой перерасход. По паспорту 12.5, значит должно быть +2 литра – 14.5. Ну никак не 18.5. Ведь аж 4 литра разница.
Стиль езды умеренный. Город маленький, на 4-ой передаче редко удается проехать длительный путь от светофора к светофору.
Расход проверяется так (в целях экономии): заправляемся до отстрела, проезжаем 50 км, и снова заправляемся до отстрела на той же колонке, умножаем полученное кол-во литров на 2.
Что дальше? Куда копать?
Проверять компрессию цилиндров? Проверять давление топлива?у меня 1.6 расход газа 10- 11 город -траса 9 но расход бил до етого больше пока не поменял тормозние поршни все четире с ремкомплектами а до етого виходило газа 14
Ну если на газу тоже большой расход, то замер давления топлива ничего не решит, хотя знать его желательно. Я бы к газовщикам заехал
Проблем с тормозной и ходовой системами не выявлено.
К различным газовщикам многократно обращались еще до борьбы с расходом бензина. Они и посоветовали сначала проверить расход на бензине для начала. И не зря, ведь оказалось, что и на бензине огромный расход.
Сделай зазор на свечах 0.9. Не больше. Тоже долго с расходом боролся. Оказалось, что зазор больше 1.1 был. Сделал 0.9 и всё ок.
Новые свечи тоже проверять надо, там зазор тоже великоват
Тема перерасхода топлива по сложности поиска причин стоит на втором месте после плавающих неисправностей.
Причем причина может быть далеко не одна. Не то масло в ГУРе и в КПП плюс подгнивший механизм ручного тормоза могут вполне реально добавить пару литров на сотню.
Тут необходим комплексный подход и проверять необходимо всё – от давления топлива до генератора и ступичных подшипников.
Причем автомобиль должен быть в стоке. Никаких иных прошивок, заглушенных клапанов, ГБО и прочих переделок.
Поэтому первым делом максимально приближаем автомобиль к стоку, замеряем давление топлива и проверяем компрессию (а ещё лучше проверить утечку пневмотестером). И по полученным результатам принимать решение о дальнейших действиях.
Компрессия двигателя по цилиндрам: 13, 13.5, 13, 13
Давление топлива пока проверить не удалось (нет тройника), но просто подключив манометр к топливному модулю под задним диваном (без тройника) – получили давление 6 бар. Думаю, это не та проверка давления, которая нужна. Но может тоже о чем-то говорит?
Еще обнаружили что заливает первые две свечи. Заливало как недавно поставленные NGK (месяц отходили, потому как неисправная катушка их испортила), так и неделю назад поставленные Brisk.
Думаю, если заливает только две, значит причина не в сторонней проблеме (ДАД, давление чего-либо, компрессия и пр.), ведь тогда влияло бы на все свечи. Может тогда это форсунки? Если так, то и фиг с ними! Ведь основная езда на газу. Всё началось именно из-за этого. Возрос сильно расход на газу. Объездив множество газовщиков, проблему не нашли. Потому решили проверить расход на бензине, и, после обнаружения на нём большого расхода, начали искать причину здесь. Но, опять-таки, если только 2 свечи заливает, значит – форсунки, и значит – на газовый расход не влияет. Верно, ведь?
Было изначально еще лет 5 назад 16.5 л/100 км, что напрягало, но пришлось смериться, поскольку побороть не удалось. А сейчас уже 21.5 л/100 км.
Если взять за основу факт, что в данном случае повышенный расход на бензине не связан с повышенным расходом на газу, то может есть смысл переключиться на проблему с расходом на газу? А если так, то где искать?
А ВВ провода проверялись/менялись? У меня подобная ситуация была и две первых свечи в саже были постоянно. Оказалось провода пробивали на болты клапанной крышки
На F18D3 катушка не такая как в T18SED, провода не идут отдельно на каждую свечу. Тут общий коннектор справа у катушки.
Сори. Я даже не обратил внимание, что это 1.8…
У меня когда две форсунки хандрили, то на горячую двигатель запускался с огромным трудом. Нужно было с нажатой педалью газа стартер крутить. Поэтому не факт, что это форсунки.
Никаких подтраиваний нет? Может клапана подвисают или нагар на клапанах или в камере сгорания…
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
