Занесено несколько кодов неисправностей ЭБУ Лачетти

Проверка системы ЭСУД, если занесено несколько кодов неисправностей в ЭБУ Шевроле Лачетти

 

Описание схемы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует различные датчики для определения условий работы двигателя. Контроллер ЭСУД контролирует подачу топлива, опережение зажигания, работу КПП и работу системы снижения токсичности отработавших газов на основе входных сигналов от датчиков.
Контроллер ЭСУД предоставляет массу для всех датчиков. Контроллер ЭСУД подает 5 В через нагрузочный резистор и контролирует напряжение между датчиком и резистором для определения состояния датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) и датчика температуры впускного воздуха (IAT).


Контроллер ЭСУД подает контрольный сигнал 5 В и сигнал массы датчика на датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов (EGR), датчик положения дроссельной заслонки (TP), датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) и датчик давления топливного бака. Контроллер ЭСУД контролирует отдельные обратные сигналы от этих датчиков для определения их рабочего состояния.

Устройство ЭБУ

Диагностическая информация
Обязательно проверить чистоту и надежность крепления контроллера ЭСУД и соединения на массу двигателя.
Короткое замыкание на источник питания в одной из цепей датчиков приводит к установке одного или более следующих диагностических кодов неисправности: P0108, P0113, P0118, P0123, P1106, P1111, P1115, P1121, P0463, P0533.
Если входная цепь датчика замкнута на источник питания, убедитесь, что датчик не поврежден. Неисправный датчик будет показывать высокий или низкий уровень сигнала после устранения неисправности соответствующей цепи. Если датчик был поврежден, заменить его.
Обрыв в цепи массы датчика между контроллером ЭСУД и местом соединения приводит к установке одного или более следующих диагностических кодов неисправности: P0107, P0108, P0113, P0118, P0122, P0123, P1106, P1111, P1115, P1121, P0462, P0532.
Короткое замыкание на цепи контрольного сигнала 5 В или обрыв цепи контрольного сигнала 5 В между контроллером ЭСУД и местом соединения приводит к установке одного или более следующих диагностических кодов неисправности: P0107, P0112, P0117, P0122, P1107, P1112, P1114, P1122, P0462, P0532.
Проверить следующее:
  • Проверить контроллер ЭСУД на слабость соединений. Проверить разъемы жгутов проводов на соединения клемм, слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами.
  • Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение соответствующего датчика на сканирующем приборе при включенном зажигании и выключенном двигателе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к соответствующим датчикам. Изменения в отображаемых значениях соответствующего датчика покажут место нахождения неисправности.
Описание проверки
Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
  1. Бортовая система диагностики (EOBD) трансмиссии приглашает техника выполнить основные проверки и сохранить запись состояния и протокол неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
  2. Неисправный клапан EGR может вызвать небольшую утечку тока из цепи зажигания на цепь контрольного сигнала 5 В. Если при снятом клапане EGR проблема исчезает, заменить клапан EGR.
  3. Если входная цепь датчика замкнута на источник питания, убедитесь, что датчик не был поврежден. Неисправные датчики IAT или ЕСТ будут показывать высокий уровень сигнала или низкую температуру после устранения неисправности соответствующей цепи. Неисправные датчики, АСТ, ТР, МАР, датчик давления топливного бака или датчик положения иглы клапана EGR будут показывать высокий или низкий уровень сигнала или остановятся на неизменном значении после устранения неисправности соответствующей цепи. Если датчик был поврежден, заменить его.
  4. Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

 

Занесено несколько кодов неисправностей датчиков контроллера ЭСУД

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).
Проверка завершена?
Перейти к операции 2
Перейти к «Проверка бортовой системы диагностики».
2
  1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
  2. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
  3. Включить зажигание.
  4. Проверить цепь контрольного сигнала 5 В на следующее:
    • Слабый контакт контроллера ЭСУД.
    • Обрыв цепи между разъёмом соответствующего датчика контроллера ЭСУД, имеющим короткое замыкание на массу или источник питания.
  5. Если проблема найдена, определить ее местонахождение и устранить обрыв цепи или короткое замыкание, если необходимо.
Проблема найдена?
Перейти к операции 19
Перейти к операции 3
3
  1. Проверить цепь массы датчика на следующее:
    • Слабый контакт контроллера ЭСУД или соответствующего датчика.
    • Обрыв цепи между разъёмом контроллера ЭСУД и соответствующим датчиком.
  2. Если проблема найдена, устранить ее, если необходимо.
Проблема найдена?
Перейти к операции 19
Перейти к операции 4
4
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 5
Перейти к операции 9
5
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика абсолютного давление в коллекторе (МАР) между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 6
Перейти к операции 12
6
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки (ТР) между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 7
Перейти к операции 12
7
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 8
Перейти к операции 13
8
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 16
Перейти к операции 14
9
  1. Отсоединить разъём клапана EGR.
  2. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 10
Перейти к операции 15
10
Заменить клапан EGR.
Замена закончена?
Перейти к операции 19
11
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика МАР.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
12
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика ТР.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
13
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика IAT.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
14
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика ECT.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
15
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
16
Измерить напряжение сигнальной цепи датчика давления топливного бака между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и массой.
Напряжение близко к установленному значению?
0 В
Перейти к операции 18
Перейти к операции 17
17
Определить местонахождение и устранить замыкание на источник питания в сигнальной цепи датчика давления топливного бака.
Замена закончена?
Перейти к операции 19
18
Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 19
19
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
Перейти к операции 20
Перейти к операции 2
22
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме

0

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2018