[Сергей]

Прошу помощи в решении проблемы и понимания, что же вышло из строя и требует замены.

Lacetti 2012 год, 1.4 литра, пробег 241000.

Владею чуть больше года. Буквально на днях с приходом тепла заметил, что машина глохнет прогретая на ХХ(завел с автозапуска и 3-5 минут работы, глохнет и сигналка снова заводит двигатель). Чек на приборке не загорается НИКОГДА. В общем не до разбирательств, доехал до дома (едет нормально). Заглушил ушел, позже вышел, завел машину все нормально, проехался по делам, вышел в магазин оставил машину работать, выхожу с магазина машина заглохла. Сел завел, начал читать интернет 5 минут и внезапно снова глохнет. Чек повторюсь не горит. Подключил ELM 327, вижу ошибку Р0404. Ну думаю раз ругается на EGR то почищу, уберу заглушку (досталась от прошлого хозяина), заодно помою ДЗ(год назад мыл). Сбросил ошибку, проездил день машина не глохнет. Вечером помыл EGR, промыл ДЗ, сделал адаптацию, 20 минут работы на ХХ все прекрасно, но смутило, что напряжение на EGR 0.4В при положенных 0.6-0.7 на ХХ. В дальнейшем вижу,что ЭБУ управляет EGR, значит он не отшит. Доехал домой.

На следующий день 2 раза прогнал на автозапуске по 20 минут все прекрасно. Через час после последнего автозапуска снова завел, 5 минут и снова глохнет и заводится сигналкой. Уже понял,что тут беда не понятно где. Взял ноут и пошел писать логи и смотреть что к чему. Вышел к машине, а она еле работает, обороты плавают. На приборке нет чека, но диагностика показала ошибки Р0510 и Р2119.

Сбросил ошибки, поехал писать Логи. Заметил что положение ДЗ 4-5, хотя вечером прошлого дня после промывки ДЗ и адаптации было четко 2,7.

Снова делаю адаптацию и поехал дальше. Машина едет как обычно, провалов, дерганий нет, по трассе 140 спокойно едет. Съехал с трассы остановился смотрю ДЗ положение 4.7.

Поехал снова по городу,едет снова повторюсь обычно без проблем. Доехал до ТЦ на стоянку, стою смотрю параметры и вот ОНО. Снова глохнет на ХХ.

Завожу, потом через несколько минут глохнет снова. В момент когда глохнет положение ДЗ подскакивает вверх, реальное и желаемое положение начинают отличаться на 15-20 шагов. Ошибок главное в эти моменты не фиксируется. Показания датчика давления, лямбд в эти моменты по моему мнению нормальные.

В общем заглушил, ушел в ТЦ. Вышел завел, поехал дальше и заметил, что положение ДЗ стало вообще 0.5-0.8, а после ушло в 0. Машина работает, не глохнет. В этот момент потрес провода, ваакумные трубки изменений нет. Так и доехал, но снова выскочила ошибка Р0510.

Суть вопроса какая. Подскажите куда копать дальше. По мне 100% умерла ДЗ и ее менять( если да то подскажите, что лучше купить. Оригинал очень дорого.), или нужно, что-то еще проверить и не горячиться с заменой ДЗ? Логи прилагаю.

[Андрей]

Приветствую, да, есть подозрения на дроссельный узел и его цепи. Надо проверять омметром, так как часто причина не в самом дросселе, а в проводке. Как проверить, можно посмотреть здесь

Особое внимание уделить выключателю холостого хода и моторчику.

А дальше по результатам

[Автор]

Сообщения