- В этой теме 22 ответа, 5 участников, последнее обновление 2 года, 8 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Приветствую уважаемые. Такой вопрос. Обороты на холостых иногда достигают пяти тысяч. До этого ставил новые датчики распредвала и ДАД. Когда все началось распредвала поменял на старый,а ДАД вообще поставил новый. Проблема не ушла. Чистил заслонку, сбрасывал адаптации и ни чего не помогало. Пропаяли мне массы соединение дросселя и температурного датчика находящегося возле мозгов так как там вроде был обрыв. И снова все осталось постарому. Может есть у кого нибудь мнение и совет по этому поводу. Спасибо
Как будто воздух где то сосёт, или температура двигателя -100. Нужно смотреть диагностику я думаю, на сколько заслонка открыта
У меня бывает периодически зависают на 2-3 тысячах, чаще при смене погоды, но я сброс смартфоном делаю и норм. Или пропадает если на двигателю нагрузку дать-на ручника типа трогаешся . Но на твоих оборотах сцепление спалишь
И обычно это бывает на прогретом двигле.заслонка кстати тоже в это время открывается,не знаю точно на сколько.
Лачетти наверное за всю жизнь до конца не вылечить, то дёргается, то обороты зависают. И из за датчика распредвала тоже бывало на 3т оборотов зависала, чека не было, но в torque старые ошибки были, хотя и датчику год было. И штекер к нему тоже менял, всё перегретое было без изоляции. Пробуй ещё сброс делать, делов то минута с телефона.
Может открытым клинит, или трубка лопнута, считай прямой подсос. Ну это только мои предположения. У меня заглушен и там и на дросселе, тоже делал всё подряд)
Егр таких оборотов не даст даже если и есть подсос, проверьте дпдз, рхх на сопративление, по поводу проверки в параллельных ветках есть и обсуждения и инструкция. А похорошему подключиться через СЕ и посмотреть все параметры
В общем вчера снова проверил через шевроле эксплорер и понаблюдал за реальным и желаемым положением дроселя. Такого поднятия оборотов не было,но обороты начинали плавать в момент когда разница между показателями присутствовала. То есть например,желаемое 40,а реальное было где то 50 или 60. Потом все востанавливалось и приходило в норму. Затем все повторялось, и машина даже глотка.
Скорее дело в электронике, в самообучаемых мозгах, я бы на твоём месте логи из программы сохранил и показал кому то, кто шарит, может в других темах, на драйве точно есть такие, здесь не знаю. Просто у людей бывали случаи, что даже из за датчика уровня топлива, когда меньше пол бака, были проблемы. Или к примеру давление в коллекторе показывает завышенное и мозги открывают заслонку чтобы скинуть, растут обороты, потом меняет уоз и впрыск и т.д. всё связано. Я вот только о перепрошивке думаю у сщбян, иногда вылазят косяки, а решения нет, только временно помогает, тоже и массы паял, и в дроссель ставил пятачок, шланги, прокладки менял, и всё равно появляется. Чаще холостой ход 1500 когда машина катится на нейтралке с горки, остановишься-норм, тормоз отпустил и опять растут. Я опять к тому что из за чего угодно могут быть проблемы в Лачетти, но после сброса, а раньше адаптера не было то обучение помогало, опять как новая. Чёт я увлекся писаниной)
Короче все ребят. Всем спасибо. Починил. В фишке дросселя был обрыв. В общем я подключил к телефону карсканер и включил параметр положение дз начал продергивать весь жгут проводки. Когда дошёл до фишки,то положение дз то придёт в норму то опять живёт своей жизнью. В общем разобрал дросель,выбил ось шестерёнки и добрался до проводов. Их я все отпаял и оказалась сама фишка вообще ни как не ремонтируется.она наглухо залита. Пришлось взять старый дроссель так же отпаять от него провода и припаять к новому и все заработала. В общем дроссель покупал новый полтора года назад с Алика потому что на старом были изношены зубья шестеренок.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
