- В этой теме 9 ответов, 5 участников, последнее обновление 4 года, 3 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Добры день!
Начиналось все со стуков в подвеске. Затем машину начало водить в стороны по прямой, но в повороты входила сносно, хоть и заваливалась.
Поменял шаровые опоры, передние стойки стабилизатора и втулки. Все амортизаторы и пружины в круг, новая зимняя резина и схождение тоже сделано.
Стуки ушли, по прямой едет сносно, а в поворотах плывет.
Смотрели два мастера, сказали, что подвеска в идеале.
Или они так смотрели или я не понимаю?!
Что еще смотреть?
на “заплыв” еще влияет давление в колесах
у меня 185*65*15 barum polaris5 накачан 2,4, только 2,1-2 начинает плыть
Дима говорит дело, зима у меня 185/65 р15, узкая и высокая, вот более менее с давлением 2.3. 195/60 – веет отлично, качаю 2.1
Она и со штатной плыла и с летней. Сейчас тоже поставил 185/65/15. Разницы, ну кроме высоты, не почувствовал вообще. И с давлением играл – все бесполезно. Грешу все же на сайленты задние. Ну, может мастера не доглядели…
Вчера поставил нашенскую резину 185/65 R15 Кама-Евро-236. Давление сделал 2.0, т.к. покрышки жёстковатые. Машина не плывёт в поворотах!
Она как-бы подруливает при скорости 60 и выше. Если по утрам, руль вправо или влево, даже чуть-чуть, даже по прямой, то зад ведет в противоположную сторону – как корова на льду. Вечером по прямой сносно, а вот в поворотах сносит, нужно интенсивно подруливать, чтобы из полосы не вылететь. Снега у нас нет, а температура +5…+10
Я так понимаю, что это в задней подвеске что-то, раз зад машины тянет в стороны?!Обратить особое внимание на поперечные рычаги и их сайлентблоки. Особенно на те, в которых установлены болты схождения. Проверять только на яме или эстакаде. Никаких домкратов и подъемников!
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
