- В этой теме 13 ответов, 2 участника, последнее обновление 1 неделя назад сделано
.
-
Сообщения
-
Добрый день. 1.6 запускается и глохнет. Если поддать газ то работает. Снимаешь колодку с дроссельной заслонки работает и загорается чек. Подскажите что может быть? Дроссель менял на новый всё также.Прозвонил провода на колодке эбу 79 и74 пин нет реакции , как и 79 с 43 пином. Что делать куда копать?
Приветствую, надо проверять проводку. Наиболее слабое место это разъем дросселя. Часто либо пины разжимаются, либо переламываются провода на входе в разъем. Свиду изоляция целая, а провод внутри переломлен
Может, но чаще в разъеме дросселя. Надо внимательно осмотреть контакты. Если вопросов нет, тогда перемкнуть отрезком провода сначала например 2 и 7 контакты, а к разъему ЭБУ к контактам 79 и 74 подключить омметр и хорошо прощупать/продергать весь жгут
Сделал так. Начал реагировать. Показывает сопротивление равное сопротивлению щупов. Что это значит? Правда я успел уже всё растребушить.
Что это значит?
1. Либо проблема была в жгуте, где его вскрыли
2. Либо плохое состояние пинов в разъеме дросселя, у них плохой контакт с пинами самого дросселя
3. Либо просто выставляете прибор не на тот предел измерения сопротивления
Андрей, спасибо что уделяешь мне время.Втыкаю разъём дросселя на место 74 и 79 не прозванивается.а когда замыкаю перемычкой то прозванивается. Контакты поджал . шевелил фишку при замере. Без изменений. Со снятым разъёмом с дроселя двигатель работает, как только протыкаешь фишку на место глохнет.
А что это меняет? В Результате все равно непонятно что делать дальше.
Как раз теперь понятно. Вы неправильно пользуетесь мультиметром. В этой цепи сопротивление начинается от 650 Ом, а прибор выставляете на предел до 200 Ом. Естественно, он ничего не покажет. В общем, ищите проблему там, где ее нет.
Внимательно произведите все замеры при правильно настроенном мультиметре, как показано здесь, а потом посмотрим по результату
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
