Рассмотрим, что такое ошибки АБС C0070 и C0075 и алгоритм их устранения на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Неисправность соленоида переднего правого впускного и выпускного клапана
Ошибки C0070/C0075
Неисправность соленоида переднего правого впускного и выпускного клапана
Описание схемы
Питание на цепи катушек электромагнитного клапана подается от аккумуляторной батареи при запитывании реле клапана. Контроллер тормозной системы обеспечивает заземление каждой катушки.
ДИАГНОСТИКА
Данная процедура предназначена для выявления неисправности впускного и выпускного клапанов переднего правого колеса.
Причины
Разрыв или замыкание в обмотке катушки клапана.
Функционирование в режиме неисправности
АБС отключена, контрольная лампа АБС включена и горит до окончания текущего цикла зажигания. Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) отключена. Если неисправность носит непостоянный характер, контроллер тормозной системы включит систему в следующем цикле зажигания и занесет в свою память исторический код неисправности.
Описание проверки
Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.
С этого шага начинается проверка впускного клапана.
Код C0070/C0075 — Неисправность соленоида переднего правого впускного и выпускного клапана
Шаг
Операция
Значения
Да
Нет
1
Приподнимите ту часть автомобиля, на которой проводится проверка, и установите на предусмотренные для этого опоры.
Поверните ключ зажигания в положение ON.
Подсоедините диагностический прибор к колодке диагностики и выберите «Wheel front right» («Правое переднее колесо»), чтобы начать диагностику клапанов выбранного колеса. Будет проведена проверка как впускного, так и выпускного клапанов.
При появлении на экране прибора команды «Pressure hold» («Постоянное давление») следует выжать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении до окончания испытания.
Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста - выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.