[Павел]

Chevrolet Lacetti 1.6 АКПП седан 2005г.

Добрый день (вечер), недавно столкнулся с такой проблемой.

Очень медленно разгоняется, при нажатой педали в пол. Прикладываю видео и отчет с Chevrolet Explorer

На холостом ходу проблем нет, если не давить педаль в пол, то вроде едет нормально. Иногда выскакивает ошибка P0300. Ошибок по коробке нет

Куда копать? Свечи недавно менял, масло в коробке около 20 тыс. назад тоже менял

 

• Тема изменена 8 месяцев, 1 неделя назад пользователем Павел.
• Тема изменена 7 месяцев, 2 недели назад пользователем Андрей.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Добрый день, Павел. По возможности желательно записать логи по этой инструкции и сохранить отчет не в xlsx, а в формате cedat, чтобы можно было смотреть в графиках, а не в таблице. По этим данным могу лишь сказать, что с топливоподачей всё нормально

[Павел]

Добавляю логи

• Ответ изменён 8 месяцев, 1 неделя назад пользователем Павел.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Я так понимаю, катализатора нет?

[Павел]

Катализатора нет

[Андрей]

Значит тогда причина в первом датчике кислорода. Он указывает на сильно обедненную смесь. Но я подозреваю, что это неверно, так как второй датчик кислорода на обедненную смесь не указывает и ведет себя более логично, чем первый. В итоге, мотор буквально заливает топливом. Поэтому с большой долей вероятности можно предположить, что проблема в ДК1, либо в его цепи.

Там ещё есть и другие проблемы, но основная эта

[Павел]

Поставил новый датчик кислорода Bosch 537, в начале нормально себя вёл, на холостом график ходил вверх-вниз, пару разгонов газ в пол и такой график. Что это может быть?

[Павел]

[Андрей]

Если в этот момент отключить разъем датчика, какое опорное напряжение?

[Павел]

410 мВ показывает.

Катализатор кстати есть, почему-то думал, что его нет.

В моем случае проблема похоже с АКПП по поводу разгона, но и непонятно с датчиком кислорода что происходит (может подделка)

[Андрей]

Катализатор если и есть, то он не работает совсем. С датчиком не понятно. Очень похоже на нерабочий и этот датчик. Но какое-то странное совпадение. Либо ЭБУ периодически не может выдать опорное напряжение. Я бы понаблюдал. Например, немного поездить с отключенным датчиком и наблюдать за опорным напряжением.

[Павел]

А что наблюдать, все время показывает 410-415 мВ

ДК1 880-890 мВ

[Андрей]

Ну вот это и наблюдать, чтобы убедиться, что всегда 410 мВ. А то бывает 410 мВ, а потом через пару часов 1600 мВ. Я раз так два дня ловил, пока не поймал этот момент.

ДК1 880-890 мВ

ДК2 скорее всего

[Павел]

Сейчас вообще очень плохо едет, может все таки дело не в АКПП

Вентиляторы не включаются без кондиционера ещё. При включении кондиционера, оба включаются.

Прикладываю логи как она не едет

• Ответ изменён 7 месяцев, 3 недели назад пользователем Павел.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Павел]

Я так предполагаю проблема в катализаторе. Можно это в логах увидеть?

Из выхлопной трубы почти не идёт воздуха и машина едет только на холостых

[Егор]

газ стоит?

[Павел]

Газа нет. Двигатель 1.6

[Павел]

Дело оказалось в катализаторе. Его вырезали и машина едет, как никогда не ездила

[Андрей]

Понятно. Спасибо, что отписались. Как я выше писал, он совсем уже на работал, поэтому удалять его всё-равно было нужно. Вопрос решен? Тему можно закрывать?

[Павел]

Да, спасибо

[filosov59]

Сколько всего делов,а автор владелец не первый этой машины про кат не знает.А заехать на сервис нормальный, сейчас уже у всех есть камера к тлф подключается и посмотреть на кат всё видно будет.

[Павел]

Прежде чем ехать в сервис, хотелось бы самому разобраться с проблемой, так надежнее и спокойнее. Если знать сразу, что проблема в катализаторе, то конечно нет проблем, но до этого еще нужно дойти)

[Автор]

Сообщения