- В этой теме 5 ответов, 2 участника, последнее обновление 1 неделя, 6 дней назад сделано
.
-
Сообщения
-
добрый день, ночь или утро. Проблема вот в чем. Оставил машинку на парковке и где-то пару месяцев вообще не трогал. А это был период дождей и снега. Питер все же. Ну и одним прекрасным днём прихожу и она с севшим аккумулятором. Это конечно не проблема, прикурил и стал пытаться завести. Завелась, но вот проблема, движок начал так тарахтеть, что мама не горюй. И выскочила ошибка p0352, и иногда выскакивает p0351. Свечки менял, провода менял, катушку менял. Хоть ты тресни, проблема не уходит. Читал, может быть проблема в проводке к катушке. Разъёмы поставил новые, толку ноль. Там что с накинутой фишкой, что без неё. Реакции нет. Заводится только с 1 и 4 цилиндром, 2 минуты поработает и глохнет. Причем фишки поменял обе. Читал, что может это проблема в проводах дальше. Сдернул кожух. У меня все 3 массы перепаяны, нигде никаких Обломов или затеров не обнаружил. Разве что заметил, что совсем небольшой слой белого налета на мозгах. Очень надеюсь, что дело не в них. Что-то 13-18к за мозги отдавать не хочется. Что посоветуете? Может ещё что может быть причиной отказа 2 и 3 цилиндров. Куда ещё можно капнуть? Или все же стоит снять мозги и разобрать? Еще читал, кто-то писал, что могут быть виновником вообще форсунки. Бред или есть шанс?
Приветствую, Александр. Могут быть и форсунки, но вероятность этого во много раз меньше. Больше вероятность вины системы зажигания, так как одна катушка как раз и обеспечивает искру во 2 и 3 цилиндры. Если нет мотортестера, тогда в идеале надо проверить проводку к катушкам, как в этом видео
Если всё нормально, тогда вскрыть ЭБУ и визуально осмотреть плату, особенно на изгибе. Ну и состояние пинов в разъеме ЭБУ
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
