дк2 отключить наверное несложно.
а вот как в калибровках отключают ЕГР, вы случайно не в курсе?
мне кажется там очень много править надо будет. ведь он на разных режимах работы открывается по разному. и по факту его открытия на конкретную величину и ряд других настроек (угол зажигания, количество топлива и др.) по идее должны меняться.
если тупо программно запретить ему открываться, то эти другие параметры ведь все равно будут меняться в соответствующих режимах работы двига?
или там как то по другому глушится егр, когда кроме этого вносятся коррективы в работу и других процессов двига?