[Алексей]

Суть проблемы такая — после того как обороты уходят с холостых, при восстановлении ХХ идёт просадка до 500-600 об.мин. Потом приходят в норму и держаться без проблем. В остальном проблем не замечаю, только когда двигатель возвращается в режим ХХ.
Была произведена замена свечей, бронепроводов, новые катушку, ДАД, вакуумный шлаг, клапан картерных газов, прокладка клапанов, удалён катализатор и прошита под ЕВРО2 + заглушка на клапан ЕГР (с ней и без неё разницы не заметил). Из логов вижу только просадку напряжения в БС в этот момент. Может кто то подскажет куда дальше копать? Спасибо заранее! Логи прилагаю. Тесты сделаны на месте, без движения на авто.

• Тема изменена 1 месяц, 3 недели назад пользователем Алексей.
• Тема изменена 1 месяц, 3 недели назад пользователем Алексей.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Нужно начинать с поиска причин сильно завышенного давления во впуске. Должно быть хотя бы 33, а в идеале 30 кпа. Причин этому множество, начиная от неправильной установки ремня грм и проблем с распредвалами и заканчивая подшипниками генератора.

Также желательно проверить точку трех масс

[Автор]

Сообщения