- В этой теме 15 ответов, 3 участника, последнее обновление 3 года, 5 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Добрый день, подскажите что может быть причиной высоких значений долгосрочной топливной коррекции.
Свечи, провода свежие, подсосов нет, метки ГРМ в норме….Егр на месте, оригинальный покупался год назад ( пробег на нем около 10 тысяч км), катализатора нет. Логи прилогаю.
Вячеслав, на бензине нормальные коррекции. И проблем никаких не видно. Может быть проблема из-за ГБО. Если оно не настроено, то и коррекции будут уходить от бензиновых.
Также отмечу, что для этого ЭБУ такие резкие изменения долгосрочной коррекции (плюс минус 15) вполне нормальное явление. Там долгосрочка активно подстраивается. А вот, например, на Лачетти 1.6 это не нормальное явление и явно указывало бы на проблемы.
Андрей, спасибо за ваш ответ. Газ настраивался относительно недавно, при замене форсунок и редуктора. Стояли самые дешевые valtek+редуктор аляска, установил Хану красную форсунки+ редуктор Нордик. После была настройка газа заново. Смущает что на газу двигатель работал жестче, громче, прям в на педали газа чувствуется вибрация на оборотах выше 3 тысяч, прям противная металлическая дрожь. Причем иногда и на газу работает очень мягко. С заменой форсунок,редуктора и новой настройкой картина не изменилась. На бензине работает заметно тише и мягче. Врезано ГБО вроде правильно,МАР газовый работает корректно, никто не может понять. Еще одно — на газу ЭБУ видит детонацию, хотя все говорят что такого не должно быть.
Проехав 200км после сброса адаптаций — двигатель опять начал работать жёстко и громко. Все 200км проехал на бензине, лог на бензине прилогаю. Такое чувство что появляются пропуски зажигания, детонация….
Снял ещё один длинный лог от момента запуска на холодную и проехав около 10-15км. Очень смущает положение РХХ при открытом клапане адсорбера. С чем связаны низкие шаги? Соленоид виноват или сам адсорбер не герметичен?
Смущает факт, что при закрытом соленоиде продувки адсорбера, шаги РХХ составляют 14-15, а когда соленоид открывается — шаги вырастают. Разве не должно быть наоборот? Приеду в гаражу — попробую соленоид на герметичность…
Андрей, да дымогенератором. Снимал гофру с дросселя — при закрытии рукой глохнет моментально, закрывал канал РХХ при работе на холостых — тоже глохнет.
В конце последнего лога ( время 8:49:12 ) видно что «Положение клапана продувки адсорбера 33.6 % и при этом шаги РХХ 12. Не малые ли шаги ?
Попробовал снять вакуумный шланг с дросселя, идущий к клапану продувки адсорбера и заткнуть его пальцем — шаги РХХ выросли до 20-21. На закрытую клапан адсорбера не продувается. Получается подсос воздуха идет или при открытом клапане или дальше после клапана? ( магистраль до адсорбера или сам адсорбер).
Либо трубка от дросселя к клапану, либо скорее всего сам клапан. Он не выдерживает большого разрежения во впуске и немного перепускает. В любом случае это не нормально, что шаги так повысились
Нужно отключить трубку от клапана и заглушить её точно также для проверки. Но второй конец чтобы был подключен к дросселю. Если шаги так и будут 12-15, значит трубка в норме, а клапан под замену
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
