- В этой теме 9 ответов, 3 участника, последнее обновление 2 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Всем привет.
Задался вопросом показаний ДК1 и ДК2. По ДК1 в целом показания в норме от 50 до 850 мВ, но можно отметить замедленный отклик, что говорит об усталости датчика на сколько я понимаю.
Основной вопрос по ДК2, на прогретом двигателе видно что показания на холостом начинают выравниваться в о острозубую пилу с показаниями от 200 до 800 мВ. О чем это может говорить?
Немного не по теме но спрошу
Датчик кислорода далее (ДК) ориг номер 96276380 (два провода)
1.Вопрос кто менял ДК — а именно какой покупать новый?
Я сталкнулся с косяком а именно покупал новий ДК Mobiletron OS-F201 — все было около нормально. Но при работе амплитуда напряжения у нового датчика была 0,3-0,7В, но хоть скорость переключения была быстрая, а я вижу что у некоторых на форумах в логах 0,1-0,9В
2.Кто-то промывал/чистил ДК — ацетоном потом ортофосфорной кислотой?
Сергей, ответил в соответствующей теме https://moylacetti.ru/forums/topic/datchik-kisloroda-lyambda-zond-chistka/
360 тысяч пробег — катализатор родной. на 300 менял выхлоп снимал его, так визуально в отличном состоянии.
Вот думаю, для эксперимента выехать на трассу и поездить так не плохо, возможно немного получше станет.
Приветствую, Владимир! На данный момент больше шансов, что будет адекватно работать для ЕВРО-4 (четырехпроводной) — NSP0196418965.
Для ЕВРО-2 (двухпроводной) NGK — 96276380 / OZK478-W2
- Форум «Форум Сообщества Мой Лачетти» закрыт для новых тем и ответов.
