- В этой теме 29 ответов, 6 участников, последнее обновление 2 года, 5 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Лачетти 1.6 минусовые коррекции -10,12. Блок Сириус д 42 .стоит прошивка евро 2. Егр заглушен прокладкой. что проверено, давление топлива 4 стабильно и при оборотах, дроссельная задвижка мыта и адаптирована на холостых 3.15,датчик дат проверен по электрике и давлению на заглушено 99 на холостом 32, свечи новые денсо 20тт провода нулевики, датчики температуры воздуха и антифриза проверены,датчик кислорода по всем параметрам работает хорошо от1,5 до 9,2 амплитуда нормальная. Коррекция прыгает с датчиком кислорода. Фильтр воздушный чистый .все датчики показывают нормальные показания ,как показывал в своем видео уважаемый Андрей, но коррекции все равно постоянно в минусе 10-12 машина всегда заводится с пол тыка… Свечи светлые , как говорил Андрей не хватает воздуха но где его найти???? Да перед каждой заменой масла мою инжектор ,как показал Андрей. Как то так .графики много раз смотрел ни чего не нашел криминального.. у кого какие мысли помогите..!!
Алексей, если есть логи, то желательно сюда добавить. А так было бы хорошо ещё проверить клапан адсорбера и не забита ли атмосферная трубка самого адсорбера, которая находится под днищем возле заднего правого колеса
На холостом обороты прыгают в пределах 50 обор в м . Повторяя график кислородного датчика. не знаю нормально это или нет?наблюдая по трассе за коррекциями заметил чем меньше жмешь на педаль газа тем они больше в минусе.
А при торможении двигателем в режиме отсечки датчик кислорода уходит максимально вниз и имеет стабильную ровную линию сигнала?
У меня так и было и летом полный бак заправить проблема,назад бензином плевался и коррекция было минус 7-9,как заменил бак старый прогнил все стало норма.
Хотя проблема заправить бак на высокой скорости ,отщелкивает пистолет ,на маленькой заправляет нормально. Как это связано с коррекциями топлива????
Может это всё как-то влияет на давление в баке при езде и это в свою очередь влияет на давление бензина которое создаёт насос?
А если поставить лямду не с диапазоном 0,1 -0,9 а с диапазоном0,15 -0,8 теоретически должны коррекции увеличиваться в плюс??? Кто подскажет.
Датчик кислорода не выдает чистой синусоиды, а имеет «полку» вверху. Такое чаще всего бывает при проблемах с ДПРВ. Также видно, что плавают обороты при движении накатом. Такое тоже часто бывает по вине ДПРВ. Ошибок при этом обычно нет никаких. Надо прошерстить его проводку и желательно подкинуть другой датчик со сбросом адаптаций
Огромное спасибо за помощь. Пару раз загоралось ошибка двигателя по датчику распредвала.делал сброс и больше ошибки не было. Теперь более пристально обращу свой взор на датчик распредвала… Огромное спасибо уважаемый Андрей!!!
заменил фишку датчика распредвала. был плохой контакт . но что-то все равно не хватает… динамики. посмотрите пожалуйста логи может еще что вылезло….
Алексей, барометрическое давление 116 кПа. Такого давления быть не может. Необходимо разбираться с ДАД. Проверить проводку к датчику и массу ЭБУ. Но скорее всего это вина самого датчика.
странно…. всегда смотрел на показания датчика давления всегда было нормально и сегодня тоже было нормально первые логи а в последнем не посмотрел……фантастика…пойду перепроверю..
перепроверил дад кажет 100…… нормально .странно .возможно все таки какие то глюки возникают иногда. возможно что датчик начал уставать . машина 08 года посмотрю за ним. подкину другой если что . огромное спасибо и я очень рад что ВЫ есть у нас Андрей….
Это не фантастика. Он так и выходит из строя. В датчике трещина, которая проявляется не всегда и очень быстро, что при скорости записи логов этого можно и не увидеть. Просто повезло, что в этот момент ЭБУ обновлял данные барометрического давления.
После замены разъема ДПРВ датчик кислорода стал адекватно работать. Значит можно предположить, что причина была в разъеме
- Тема «Минусовые коррекции, нужна помощь….(Решено)» закрыта для новых ответов.
