- В этой теме 10 ответов, 3 участника, последнее обновление 2 года, 5 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Привет всем! Знатоки подскажите какие вкладыши ставить шатунные и коренные? Двс я так полагаю никогда не копиталился. Понятно будет только после вскрытия и замера износа или можно ставить 0.25? Менять собираюсь просто потому что они явно износились за 270к пробега, но при этом движка работает норм никаких намеков нет
Дима, а зачем капиталить если мотор нормально работает? 270 тык для этого мотора не о чем, если нормально обслуживали
Ну в моих руках 6лет, масло каждые 7к менял, старался все вовремя менять, просто начитавшись всего и всякого про пресловутую лампочку масленки подумываю об износе вкладышей, в другой теме о давлении масла писал что победил ее заменой провода, фишки и датчика на оригинал, и вот прошло около 2х месяцев она опять помаргивает на хорошо прогретом двигателе. Вот и думаю либо масло попалось не качественное либо все таки износились вкладыши
Если 6 лет на руках уже, тогда косяки бывшего хозяина уже бы вылезли. У меня скоро 350 тык масло почти не уходит, компрессия разнится на одно очко по цилиндрам, лампа не мигает, о капитале даже и не задумываюсь (три раза по дереву). Понятно что ситуации разные бывают. Поэтому я хз что сказать. Но чёт не думаю что дело во вкладышах на нормально работающем моторе. Может насос там или маслоприемник например. В любом случае если капиталить, тогда дефектовка после вскрытия. А то может там задиры немалые или вообще дело в насосе окажется
Насос качает 1 атм на холостом 3 или 4 не помню на 3000 оборотов, замерял манометром специально покупал для этих дел, так что остается маслоприемник. Спасибо, вскрою посмотрю
вы ищите проблему там где её нет. если лезть в КШМ то тут не только ремонтные вкладыши а шлифовка коленвала под эти самые вкладыши+архиобязательна расточка поршней на первый ремонт ну и кольца соотвественно. Повторюсь как правило такие действия нужны при пробеге 350 и выше(элепс на этих моторах появляется на 300к потом он увеличивается и тупо заменой колец без расточки только ухудшит дело).
Вам бы я посоветовал при таком пробеге заменить направляющие клапанов и маслосьемные колпачки. после 250к обоим этим элементам хана(прогрессия до 300к там нехилая).
Колпачки менял пару лет назад ну или около 50к пробега назад тогда было небольшое дымление на холодную ну и соответственно масложор небольшой, сейчас масло не ест, дыма тоже нет. Через пару месяцев буду делать большое то с заменой всех расходников, ну грм, помпа само собой, и до кучи гидрики на 3и 4 цилиндрах, постукивают на холодную, пол года назад менял на 1 и 2 тоже постукивали, но тогда что то 3 и4 не стучали и не стал менять, ну и за одно раз распреды будут сняты заменю направляющие кларанов и колпачки ну и маслоприемник гляну
направляйки клапанов без снятия ГБЦ не поменять.
если будет сниматься ГБЦ обратите внимание на фланец шланга под печку, обычно его состояние «как бы не очень».
На счет направляющих, они бывают разных размеров по оригинальному каталогу. Как узнать какие у меня? Только разбор и замер?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
