[Николай]

Здравствуйте. Аккумулятор выработал свой ресурс и имеет всего 20% от первоначальной емкости. (Аккумулятор по словам предыдущего владельца стоит с 2008года).
И задумался я купить новый аккумулятор, но встал вопрос, какой?
Малосурьмянистый, гибридный или кальциевый? Думал не заморачиваться и купить оригинальный кальциевый, но смутило меня, что на генераторе лачетти 14.8-15В. А для полной зарядки кальциевого аккумулятора требуется большее напряжение. ИТОГ кальциевый аккумулятор будет всегда недозаряжен.

Зарядка кальциевого АКБ
Технология изготовления этого АКБ подразумевает и другую зарядку! Все дело в том, что для кальциевой батареи, нужен специальное зарядное устройство, идеально подходит ВЫМПЕЛ – 55, с программируемым циклом (не реклама, но он действительно хорош). Также этот «зарядник» должен выдавать напряжение заряда в 16,1 – 16,5В именно так, И ТОЛЬКО ТАК, можно подзарядить кальциевую батарею до 100%. Если ваше зарядное устройство выдает максимум 14,8В, а дальше отсекает электроника, то АКБ «заполнится» всего на 45 – 50%, если ограничение в 15,5В – то на 70 – 80%, с такими показателями никогда не достигнуть плотности электролита в 1,27 г/см3

Поэтому прежде чем пытаться восстановить «CA» «CA/CA» батарею – нужно найти зарядное устройство, которое способно выдавать напряжение в 16,1 – 16,5 Вольта. Обычными аппаратами вы ничего не добьетесь
Теперь у вас может возникнуть справедливый вопрос, если такой большое напряжение нужно для заряда, то как в автомобиле? Ведь генератор зачастую не выдает такого напряжения?

Это правда, генераторы, даже современных авто выдают не больше 15 Вольт! Я консультировался с автоэлектриками, и вот что они мне сказали – генератор зачастую поддерживает уровень заряда у кальциевой батареи, то есть генератор банально не дает ей разрядиться. НО морозы и прочие «прелести» наших Российских дорог все же разряжают батарею! И поэтому ее нужно обязательно проверять и следить за ней! ПРАВИЛЬНО ПОДЗАРЯЖАТЬ, КОГДА НУЖНО.

Информация взята с сайта avto-blogger.

В конце поста прикреплена рекомендация от производителя кальциевых аккумуляторов Аком.

Что тогда брать? Гибридный?

• Тема изменена 6 лет, 3 месяца назад пользователем Николай.

[Вован]

Даже и не знаю что написать… Но ведь на родной батарее написано “calcium battery” и проблем с ней никаких не было. И даже не заряжал никогда

[Санёк]

У гибридного есть все шансы постоянно работать с перезарядом и закипать в процессе эксплуатации авто. Поэтому только кальций. Наше авто для него и предназначено, так как напряжение 14,6-14,8В, а не 13.8-14.2В, как на тазах

[Виктор]

Поделюсь и я своим мнением. При замене акб меня тоже мучал этот вопрос и перелопатив тонны информации запутался ещё больше   Но всё таки остановил выбор на гибриде и пошёл за покупкой. В итоге продавец меня переубедил и я взял кальций. По его уверениям это раньше кальциевые приподносились как что-то очень необычное и стоили на порядок дороже. Но сейчас какой-то огромной разницы нет ни по напряжению зарядки ни по цене. Сдал свой старый акб и доплатил 1400 грн и стал обладателем очередного кальциевого акб. Гибрид обошелся бы всего на 100 грн. дешевле. Никаких проблем за год не случилось

[Николай]

Я со всеми согласен. Но есть дополнительное условие, собираюсь поставить GPS-tracker, который будет питаться напрямую от аккумулятора и тут возникает проблема, если не уследить за кальциевым аккумулятором, то глубокий разряд убьет его. Потребление трекера до 1А в сутки.
Если остановиться на кальциевом аккумуляторе, как уберечь его от полного разряда? Кроме отказа от подключения на прямую.
Есть какие либо схемы, которые отсоединят питание трекера при разряде ниже 11В?

[Alex]

Важна тут не только технология, на которой сделан аккумулятор, но и ток холодной прокрутки. А он у нас достаточно высок – 610А. Хорошей заменой оригинальному аккумулятору является DELKOR 6СТ-61 (56178): ёмкость ампер/час:61 ,пусковой ток:(ЕN) 600, размеры: 247х174х174 Цена немного больше пяти тысяч рублей.

 

[Николай]

Alex, а какая разница в токе прокрутке? У нас стартер 1.2кВт. Нам и 500А за глаза.

[Alex]

Я так понимаю, что, как и везде в электрике, должен быть запас. На 100% ничего грузить нельзя. Не просто так ведь ставят на заводе в Лачики аккумулятор с 610А тока холодной прокрутки.

[Лёха]

Есть какие либо схемы, которые отсоединят питание трекера при разряде ниже 11В?

А не лучше ли поставить автозапуск? У охранных систем ведь есть функция запуска двигателя при разряде АКБ до 11.5 В. И это не просто отключит АКБ, а зарядит её

[Автор]

Сообщения