- В этой теме 5 ответов, 2 участника, последнее обновление 2 недели, 2 дня назад сделано
.
-
Сообщения
-
Добрый день Андрей! С наступающем Новым годом! Давно уже просматриваю ваш сайт, очень много полезного для себя находил. А с вопросом первый раз решил обратиться. Недавно снимал дроссельную заслонку для очистки и заглянув внутрь ресивера впускного коллектора увидел на дне собирается моторное масло (не много конечно, но есть). Хотелось узнать это нормально? ( ведь пары масла потом с воздухом в камере сгорания образует дополнительный нагар). Да забыл добавить LACETTI двигатель 1,8
-
Тема изменена 2 недели, 6 дней назад пользователем
.
-
Тема изменена 2 недели, 4 дня назад пользователем .
-
Тема изменена 2 недели, 4 дня назад пользователем .
Приветствую, Игорь! С наступающим Новым годом! Масло во впуске будет у всех. Вопрос лишь в его количестве. Если нет значительного расхода масла, тогда нет причин для переживаний
Добрый день Андрей! Расход масла в допуске (как бы естественный угар). Только нагар на днище поршней собирается быстро даже после очистки пенным Лавром. Хотя возможно это бензин такого качества у нас в Узбекистане. Хотя стараюсь заправлять хороший (ну по нашим понятиям). В любом случае спасибо за ответ.
Нагар в данном случае не показатель. Так как причин его появления очень много и самая распространенная это неидеальные условия горения топливо-воздушной смеси, вызванные в том числе качеством топлива или поздним зажиганием. К слову сказать, масляный нагар намного сложнее отмыть, чем любой другой нагар и очистители не всегда справляются с этой задачей
По поводу нагара. Сегодня поменял клапан вентиляции картерных газов. Мой оказался нерабочим, продувался в обе стороны. Это одна из возможных причин присутствия масла в впускном коллекторе. Дальше буду смотреть на результат. (да и раньше не писал у меня двигатель 1,8 LDA). По результатам позже отпишусь. Если конечно это вам интересно.
-
Тема изменена 2 недели, 6 дней назад пользователем
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
