Помогите пожалуйста не знаю что стучит. Как будто шарик металлический где то прыгает. Раньше был не сильный а теперь вообще капец. Был до и после замены ремня грм. Когда началась жара вообще стал не выносимый. Идет со стороны впускного коллектора, отключал геометрию звук не меняется. Отключал питание форсунок ничего не меняется. Ошибок нету https://drive.google.com/file/d/1MmW1kJLEX48RGyzRUgAVvUtJcA0XYsDn/view?usp=drivesdk
Попробуйте выкрутить свечи и камерой посмотреть в цилиндры, во впускной коллектор.
Из того что приходит на ум — клапана подклинивают, а при нагревании расширяется направляющая и свободно ходит клапан в ней, стук поршневой тоже может быть, компенсаторы могут тоже тарабанить.
Масло жрет, дымит? Под крышку клапанов ничего не роняли ?
Можно попробовать снять ремень навесного еще и без него попробовать, но не похоже на разбитые помпу, генератор и т.д.
From experience with lanos 1,6 after changing timing belt and rollers an cold engine was without noise, on hot it was knocking like metal to metal, but with WD-40 it quite for short time 2-3 minutes I left situation lake that and after 1 mounh it was ok with out any noise. It looks to me like moving camshaft left right.
Масло не жрет не дымит. Компрессия везде по 13. Попасть ничего в целиндры не могло, да и за это время там бы либо поршень разбило либо голову сверху насквозь. Ремень завтра сниму, сегодня на работе. Раньше было ща форсунки пошевелишь и он вообще пропадал. А теперь вот нет
Александр — случаем двигатель не мыл? Была такая хрень- удары как молоточком в алюминий, оказалось залил один колодец при мойке. При этом с работой двигателя было все нормально… Осмотри свечи и колпачки…
так может стучать натяжной грм если у него «отваливается» стрелка натяжения(дешевая запчасть). сам ставил такую когда ролик менял натяжной ибо новый «убился» когда раскрутился болт коленвала — долгая история. стрелка дребезжала как чумная.