- В этой теме 15 ответов, 3 участника, последнее обновление 4 года, 8 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Здравствуйте, автовладельцы,автолюбители,помогите решить мою проблему с моим лачикоком ,машина газ бензин,на машине провалы что с низов,что с верхов,подхвата короче нет,лач 1.6 ,масы всевозможные пропаяны,метки ГРМ четко,датчики все новые все оригиналы, реакция на газ,что на бензине что газу, одинаково в одной паре, двигатель потрясывает,давление топлива ,давит 4-ку ,бронепровода менял,свечи новые ставлю нжк еще хуже,на старых зазор более меньше,менял блок управления, ничего,по программе шевроле ехс дад на прогретом да,29-30кп ,а вот датчик дитонацыи сходит сума показания скчут до 5 , впечатление что дитонацыя,два датчика ставил ориг,и один аналог, ничего,заводиться с первого раза
Приветствую. Такие показания ДД не всегда означают, что имеется детонация. Сириус Д42 частенько так реагирует на неверный сигнал ДПРВ.
Проводка проверялась к ДПРВ?
На слух слышно детонацию?
Завышенные показания ДД возникают при какой температуре?
Если есть Шевроле Эксплорер, то лучше логи сюда скинуть, чтобы было больше информации
Извините, не правильно сохранил.Завтра исправлю и пришлю. Надежда только на вашу помощь. Спасибо большое.
Здравствуйте, Андрей. Вот исправленные логи, тестировал во всех режимах в том числе и с кондиционером. Жду от вас ответа. Спасибо.
Здравствуйте Андрей,отключить сам разъем, не обращал внимание сегодня этим вопросом займусь, сразу отпишусь
Добрый вечер, Андрей. Отключал разьем ДД, показания от 20 в до 50в примерно. Вот логи новые с отключенным ДД.
Можно предположить, что детонация действительно имеет место быть. Поэтому необходимо досконально перепроверить проводку ДПРВ.
Довольно ощутимый разнобой УОЗ. Особенно третий цилиндр отстает и немного второй. При возможности необходимо подкинуть исправную катушку зажигания, если есть уверенность в исправности вв проводов, свечей и форсунок
Только не Фенокс. Это упаковщик, причем не имеющий совести. Из «имеющих совесть» рискну посоветовать катушки (и ВВ провода) Achim. Ну и неплохой упаковщик и производитель Arirang, который что не делает сам — закупает у таких же «имеющих совесть».
Но вообще наша машина отчетливо любит оригинальные запчасти, потому, если есть возможность — ставьте оригинал.
Здравствуйте Дмитрий спасибо за ответ, благодарю за совет,я тоже больше склонен только к оригиналу,но цена приятно кусается,но деваться некуда, нашел заказал, завтра прийдёт,буду ставить пробовать, после отпишусь
Здравствуйте Андрей,опять я со своей проблемой ,вообщем проверил я дпрв на замыкание между собой контакты ,проверил напряжение так как на форуме только у меня почему-то на первом контакте мультиметр показывает завышиные показания13.0в,на среднем 000,на крайнем 5.2в,но это замеры были после поездки, дальше проверил на целостность проводки,методом подёргивания,жгутов показания неизменны,все три контакта от ЭБУ до дпрв, дальше купил новые свечи ,поставил второй комплект проводов,купил заведомо катушку зажигания вроде бы оригинал gm,но увы это неришило мою проблему , двигатель как потряхивало так и тресет, скажу так что когда машина хорошо прогрета,то тяга ужасная,с кондиционером вообще не езжю,ето даже не овощевоз а просто неподвижный автомобиль,когда в салоне два три пассажира,как будто на двух цылиндрах. Даже при реской прогазовке на асфальте машина не шлифует,что можете ещё посоветовать Андрей? Вот фото катушки
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
