Всем добрый вечер! Помогите разобраться… После установки алюминиевой клапанной крышки, через пару дней решил заглянуть под капот и проверить наличие течи масла. Было сухо, но заметил сорванный шланг. Тот, который картерные газы отправляет в гофру перед дросселем. Сорвало с отвода, где клапан PCV, но не с клапана. Предположил что под крышкой избыточное давление. На работающем двигателе открутил крышку маслозаливной горловины, и ее слегка присасывало. Значит, под крышкой разрежение. Закрепил шланг заново, покатался денек- все норм. Покатался ещё день, открыл капот- шланг слетел. Подскажите ЧТО проверять, КАК проверять и КУДА смотреть?
Заранее благодарен.