- В этой теме 17 ответов, 5 участников, последнее обновление 1 год, 10 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Всем привет!
Сегодня плановое ТО, поменял масло и фильтра. После снятия защиты, не много офигел, откуда столько масла бежит? Не ужели опять прокладка КК? Проверил, нет, там всё сухо. Может сальник какой или масленый датчик ? При прошлой замене я заметил, что датчик стал подпотевать, но следы подтеков шли выше… Странно конечно вижу такое впервые…Подсвечивал телефоном, и оказывается, что течет как будто из шпилек выпускного коллектора. Прям видно, что на гайках капельки масла скапливаются..В районе первого и второго целиндра.Это вообще реально, может было у кого так? Неужели у нас сквозные отверстия под шпильки. С фоткал как смог, масляный (фильтр снят). Если у кого было так пож. отпишитесь…спасибоА какой пробег машины?
1. Это очень похоже на износ колец, но вероятность 20%)).
2. Завихрение от маслонасоса, вероятность 50%. Ну по крайней мере у меня из под него подгоняет, буду менять ремень ГРМ вот и решу этот вопрос.
3. Остатки масла от прокладки клапанной крышки 80%. Я бы посоветовал Вам вытереть масло с помощью того же бензина, защиту выпускного не ставить и постоянно наблюдать. Если это остатки масла из под клапанной, со временем выгорит и будет все чистенько.
Это мое ИМХО.
Андрюха, на фото, к сожалению, не видно, что это со шпилек.
Чтобы точно разобраться нужно, наверное, снять хотя бы термоэкран и посмотреть внимательно. Может течь немного в другом месте? Например, прокладка ГБЦ?
Недавно был такой случай у одного из наших участников сообщества и просто хорошего человека. Тоже так всё в потёках было. Вот место пробоя
Надеюсь, у тебя окажется что-то менее печальное…
Да ничего там такого, у меня сочится через прокладку маслонасоса. Масло засерало вниз на картер. После установки защиты картера масло начало закидать примерно под выпуск первого цилиндра. Рекомендую сначала снять защиту коллектора, все вымыть и тогда наблюдать, по другому никак. И не дай бог чтоб было то что Хранитель показал)))
Ребят, по моей теме. Снял сегодня защитный отражатель…..коллектор сухой.! И ни как не подлезть увидеть, появилось волнение, не ужели бошка лопнула??? Главное из за чего? перегрева нет, особо не наваливаю… Что делать?
Андрей, ну первое – это не паниковать. Может не всё так плохо. Вряд ли там что-то лопнуло, скорее всего прокладка ГБЦ пробилась. Там слабое место у неё именно по этому масляному каналу.
Я бы первым делом снял выпускной коллектор. Да, открутить его не всегда просто, но по другому ситуацию сложно оценить. После его демонтажа уже можно будет увидеть что и как. Может и правда с коллектора сопливит, а может и прокладка…
Если это окажется прокладка, то я думаю, это не самое печальное, что могло произойти.
В любом случае это необходимо сделать сейчас, а не доводить дело до неизвестно каких последствий.
Это техника и иногда она требует ремонта. Вечного ничего нет. Так что нужно с этим смириться.
Дружище, рановато еще расстраиваться, понимаю так, что больше всего масла у первого цилиндра, не кажется ли, что сальники распредвала могут течь? Надо снимать воздухан, кожух ремня ГРМ, коллектор вып. и смотреть…
Спасибо ребят, реально успокоили. Буду разбираться потихонечку, просто боюсь заехать на СТО и остаться там на долго (уже было так) Попробую на выходных сам сниму кожух грм, если там всё сухо, то придется ехать на сто, а там что будет
Мое ИМХо по поводу СТО: Если человек мало майские имеет представления о том, почему крутятся ведущие колеса в авто, как проверить мультиметром плюс и минус, закон Ома – значит надо делать самому и не бояться спрашивать у других, это не стыдно, а наоборот правильно. Если хочешь сделать качественно – делай сам, если не можешь – ехать к тому кто знает и умеет, даже если это 300 км.
Вячеслав, согласен с тобой полностью, на счет – хочешь хорошо сделай сам!, я тоже придерживаюсь этого, но в двигатель я лезть, честно говоря боюсь, и спец инструмент нужен наверно….
Спец.инструмент делается своими руками) Наведу пример гнутого рожкового ключа на 19 которым откручивали в свое время болты КПП на Жигулях, думаю все помнят)) вот и он, спец.инструмент. Глаза боятся…
asdcxz12 да ни чем, всё остается на прежнем уровне. Низ двигателя слегка запотевший, но не более. на расход масла не влияет, под машиной капель нет. проехал с того момента еще 25К. В общем, я туда пока не лезу, не мешаю машине работать
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
