P0340 Ошибка

Диагностика ошибки и ремонт автомобиля Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Импульс датчика положения распределительного вала не определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров

 

Диагностический код неисправности P0340

Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)

 

Описание системы
Датчик положения распределительного вала используется для соотнесения положения коленвала с положением распределительного вала, таким образом, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, какой цилиндр готов к приему топлива от форсунки. Датчик положения распределительного вала также используется для определения цилиндра, на котором происходит пропуск зажигания в случае пропуска зажигания.


Когда контроллер ЭСУД не может использовать информацию датчика положения распределительного вала, то устанавливается диагностический код неисправности, а ЭСУД подаст топливо в двигатель, используя метод переменно-синхронного двойного зажигания.

 

Условия установки кода неисправности
  • Импульс датчика положения распределительного вала не определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров.
  • Двигатель работает

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Схема датчика положения распредвала Лачетти 1.8

Диагностическая информация
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.
Любая цепь, подозреваемая в создании переменной неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:
  • Снятые клеммы
  • Соединение клемм
  • Неисправность замков
  • Деформированность
  • Повреждения клемм
  • Слабое соединение клемм с проводами
  • Физическое повреждение жгутов проводов

 

Описание проверки
Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
  1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
  2. Эта операция позволяет определить, является ли DTC P0340 результатом тяжелого сбоя или неустойчивой неисправности.
  3. Определяет наличие напряжения на датчике положения распределительного вала.
  4. На данном этапе проверяется подача напряжения контроллером ЭСУД на датчик положения распределительного вала.
  5. Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

 

DTC P0340 – Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).
Проверка проведена?
Перейти к операции 2
2
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  3. Запустить двигатель на холостом ходу.
Значения активного счетчика датчика положения распределительного вала увеличиваются?
Перейти к операции 3
Перейти к операции 4
3
  1. Включить зажигание.
  2. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
  3. Запустить двигатель и совершить поездку согласно условиям буфера записи состояний, а также согласно условиям для установки кода неисправности, как указано.
Запустился ли активный счетчик датчика положения распределительного вала?
Перейти к операции 13
Перейти к операции 4
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
  3. Включить зажигание.
  4. При помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”, проверить клемму 1 разъема жгута датчика положения распределительного вала.
Контрольная лампа горит?
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
При помощи контрольной лампы, подключенной к + аккумулятора, проверить клемму 2 разъема жгута датчика положения распределительного вала.
Контрольная лампа горит?
Перейти к операции 7
Перейти к операции 8
6
Проверить отсутствие слабого контакта или разрыва в цепи питания датчика положения распределительного вала от + аккумулятора, и устранить неисправность при необходимости.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
7
При помощи цифрового вольтметра, проверить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика положения распределительного вала и “массой”.
Находятся ли значения вольтметра в пределах установленных значений?
5 В
Перейти к операции 11
Перейти к операции 9
8
Проверить отсутствие слабого контакта или разрыва в цепи “массы” датчика положения распределительного вала, и устранить неисправность, как требуется.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
9
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
  3. Проверить сигнальную цепь датчика положения распределительного вала на отсутствие разрыва или короткого замыкания с “массой” или + аккумулятора, и устранить неисправность, как требуется.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
Перейти к операции 10
10
Проверить сигнальную цепь датчика положения распределительного вала на отсутствие разрыва или короткого замыкания и устранить неисправность при необходимости.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
Перейти к операции 12
11
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить датчик положения распределительного вала.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
12
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 13
13
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
Перейти к операции 14
Перейти к операции 2
14
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
Перейти разделу “Таблица применимых диагностических кодов неисправности”
Система в норме

Читайте также:

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2017