Вы находитесь тут: Мой Лачетти »

Если Вы сами не нашли нужную информацию, воспользуйтесь поиском:

Архив тегов: Электрооборудование

Разъёмы Лачетти и соединения масс

Расположение жгутов проводов, соединений масс и контактных разъёмов Лачетти Сириус

Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны места укладки жгутов электрической проводки.

Расшифровки обозначений указаны в таблице расшифровок автомобильных электрических схем

Если возникают трудности с чтением схем, тогда ознакомьтесь со статьёй Как читать электрические схемы автомобилей 

Все электрические массы должны всегда иметь минимальное сопротивление, чтобы обеспечить правильную и долговечную работу электрических систем и двигателя. Особое внимание необходимо уделить массе G104, которая находится под стартером. Особенно если у Вашего авто наблюдаются некорректные показания датчиков и проявляются всевозможные дергунки.

Даже если видимых проблем у Вашего авто не наблюдается, всё равно возьмите за правило раз в 2-3 года проводить профилактику минусовых соединений электрических цепей. Для этого необходимо разобрать соединение, очистить, собрать и обработать каким-нибудь средством защиты контактов.

(далее…)

Октан корректор Шевроле Лачетти

Перемычка октан корректора Лачетти

Октан корректор Шевроле Лачетти установлен в моторном отсеке и позволяет быстро переключить блок управления двигателем на работу с тем или иным октановым числом бензина.

Почти у всех, кто первый раз открыл капот Шевроле Лачетти, возникает вопрос – что это за маленькая чёрная фишка с одним проводом, идущим в никуда? :-)

Октан корректор Лачетти

На некоторых авто на этом проводе красуется стикер с немногословной надписью “91”, а некоторых этот стикер уже давно уничтожен атмосферными и человеческими факторами.

Вот это и есть, так называемый, октан корректор Шевроле Лачетти. Вернее это просто коннектор, замыкающий те или иные контакты, в зависимости от используемого бензина. В народе он получил кличку “фишка” или “перемычка”.

В ЭБУ есть несколько вшитых таблиц (карт) управления двигателем. Каждая таблица откалибрована под работу двигателя с определённым октановым числом. И этой перемычкой мы просто переключаем ЭБУ на работу с той или иной таблицей, отталкиваясь от того, что мы залили в бак.

(далее…)


Участники, которые лайкнули этот пост:

  • avatar
  • avatar
  • avatar
  • avatar

Положение дроссельной заслонки

Положение дроссельной заслонки на холостых оборотах

В этой статье рассмотрим такую тему, как положение дроссельной заслонки, принцип работы датчика положения дроссельной заслонки и некоторые важные нюансы при диагностике данного узла.

Ну что же, Друзья, продолжаем знакомится с основными параметрами переменных при диагностике автомобиля. И сегодня рассмотрим такой параметр, как положение дроссельной заслонки или положение ДЗ.

Датчик положения дроссельной заслонки

Сам датчик положения дроссельной заслонки автомобиля расположен в/на дроссельном узле и в народе получил название “датчик правой ноги”.

Он измеряет величину открытия дроссельной заслонки и передаёт эти данные в блок управления двигателем.

Этот датчик потенциометрического типа, т.е. работает по принципу обычного переменного резистора. Переменные резисторы мы чаще всего встречаем в регуляторах громкости аудиоаппаратуры и во многих других участниках нашей бытовой жизни. :-)

Бытует мнение, что датчик положения дроссельной заслонки является чуть ли не самым главным дозирующим элементом в системе управления двигателем и по его сигналу вычисляется нагрузка на двигатель.

(далее…)

Температура воздуха на впуске

Температура воздуха на впуске

Температура воздуха на впуске используется блоком управления двигателем для двух основных корректировок при работе двигателя внутреннего сгорания.

Принцип измерения температуры поступающего в камеры сгорания воздуха во многом похож на принцип измерения температуры охлаждающей жидкости. И там, и там изменяется сопротивление датчиков от приложенной к ним температуры.

При повышении температуры, напряжение на датчике температуры воздуха понижается и ЭБУ, на основании этих данных вносит коррективы в процесс топливоподачи и в алгоритм изменения угла опережения зажигания. Из этого следует, что датчик играет не последнюю роль в процессе управления двигателем.

(далее…)

Показания датчика температуры охлаждающей жидкости

Напряжение датчиков

Показания датчика температуры охлаждающей жидкости относятся к одним из самых важных данных для правильной работы и уверенного запуска двигателя.

Поэтому при компьютерной диагностике автомобиля необходимо этому датчику уделить особое внимание.

Он необходим не только для индикации значений температуры охлаждающей жидкости на панели приборов. На его показаниях основывается множество процессов в системе управления двигателем. Также по его данным блок управления двигателем даёт команду на включение или отключение электровентилятора системы охлаждения.

Но самый, наверное, важный вклад в работу системы управления двигателем он вносит при запуске мотора.

(далее…)

Напряжение датчиков

Напряжение датчика уровня топлива

Напряжение датчиков при компьютерной диагностике автомобиля даёт хоть и не основную информацию, но всё-таки тут есть один важный нюанс. Мы его и рассмотрим.

Все датчики в системе управления двигателем можно разделить на три группы:

  • датчики, которые сами вырабатывают энергию
  • датчики, которые имеют питание от ЭБУ
  • датчики, имеющие питание 12В (чаще это только датчик положения распредвала/датчик холла)

Основная масса датчиков системы управления двигателем имеет питание от ЭБУ равное примерно 5В.

(далее…)

Диагностика автомобиля

Адаптер для диагностики автомобиля

Компьютерная диагностика автомобиля на понятном и простом языке. Особое внимание уделим анализу переменных данных сканера и узнаем, как ими оперировать.

Наконец-то решился создать новую рубрику и  начать писать цикл статей о компьютерной диагностике автомобиля.

Новички в этом деле буквально засыпают меня вопросами об анализе переменных данных в процессе диагностики автомобиля. Какое должно быть абсолютное давление в коллекторе? Что такое шаги РХХ? Что такое топливные коррекции? Почему так прыгает УОЗ? И так далее, и тому подобное.

Отвечать каждому отдельно практически нереально по времени, поэтому решил создать рубрику и написать один раз для всех.

Эти статьи я постараюсь изложить как можно просто, чтобы даже новичку в этом деле было понятно о чём идёт речь. Затронем все самые главные переменные данные при диагностике систем автомобиля.

Диагностика автомобиля

Эти данные одинаковы практически для всех автомобилей с системой управления двигателем, будь-то Ваз или Шевроле.

(далее…)

Коды ошибок автомобилей

Колодка диагностики Шевроле Лачетти

В этой статье приведены коды ошибок автомобилей системы OBD2 и их расшифровка на русском языке, включая коды ошибок не только системы управления двигателем, но и коды ошибок кузова и подвески.

Давным давно американские автопроизводители, озадаченные проверкой сборки своих автомобилей, поставили в конце каждого сборочного конвейера человека с электронным прибором, который позволял быстро проверить качество сборки каждого автомобиля и оперативно обнаружить возможные дефекты.

Так родился всем нам известный диагностический сканер и диагностическое оборудование

Подключение адаптера для диагностики

Автомобильный сканер

Затем этот чудо-прибор появился в ремонтных мастерских и очень помогал ремонтникам в диагностике неисправностей автомобилей.

Пользу данного девайса быстро заметили автопроизводители по всему миру и стали внедрять данные технологии в своём производстве. Но, как всегда бывает, каждый пошёл своей дорогой и получилось так, что у диагноста на СТО должно было быть двадцать мешков сканеров, чтобы диагностировать разные марки авто.

И тут снова американцам пришла в голову рациональная идея – сделать один стандарт и устанавливать его на все американские автомобили.

(далее…)

Плохо работают кнопки

Как почистить кнопки

Что делать, если плохо работают кнопки? От этой неприятности не застраховано ни одно устройство, начиная от брелка сигнализации или кнопок магнитолы и заканчивая кнопками телевизора или монитора. Но это всё легко исправить.

Бывают ситуации, когда подходишь к автомобилю, весь такой довольный и уверенный в себе, жмёшь на кнопку ключа или брелка сигнализации, чтобы перевести замки дверей в положение “открыто”, а в ответ слышится лёгкий вой ветерка и шум проезжающих мимо автомобилей, но никак не щелчки актуаторов, отпирающих двери любимого авто.

Жмёшь на кнопку ещё раз, потом ещё раз, потом ещё и ещё. И только в голове зарождается вопрос – что делать, ё-моё???, замки тут же отпираются.

Глубоко вздохнув, садишься в машину и уезжаешь с мыслью, что необходимо срочно заменить элемент питания в ключе или брелке.

Меняешь батарейку. Кстати, вот статья о том, как заменить батарейку в ключе Шевроле Лачетти

Замена батарейки, конечно, обычно помогает, но иногда случается так, что ситуация повторяется снова и снова. Тут начинает приходить осознание того, что дело, скорее всего, не в батарейке, а в чём-то другом.

(далее…)