[Андрей]

Не нравится отношение положения ДЗ к шагам РХХ. Трос правильно отрегулирован? Если да, тогда надо попробовать сбросить адаптации и посмотреть на ситуацию

[Fazan]

Спасибо.

Проверил натяжение по вашей методике.

Был перетянут — буртик сзади не упирался в упор.

Перестегнул фиксатор на один шаг — буртик практически уперся, еще на один шаг — буртик уверенно уперся.

Сбросил адаптации.

Прокатился.

Записал логи на ХХ (прилагаю).

Процент открытия ДЗ увеличился и стал 4,3-3,9-3,7

Можете посмотреть, соответствие шагов РХХ и процента открытия ДЗ подравнялось или нет?

Как быть с отрицательными коррекциями?

Хочу заглушить вход в впускной коллектор трубки идущей от ЕГР и понаблюдать за коррекциями.

Правильно я мыслю?

Подскажите, как рациональнее заглушить этот вход в коллектор?

Мысли приходят о прокладке в виде металлической пластины диаметром примерно 35 мм. И его подложить между трубкой и вход в коллектор и прижать? я правильно мыслю или есть другой способ?

Какие то еще изменения в поведении машины есть по этим свежим логам после регулировки троса и сброса адаптаций?

• Ответ изменён 2 месяца, 1 неделя назад пользователем Fazan.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Андрей]

Да, теперь шаги соответствуют. Поэтому эта проблема устранена. Но всё-равно они почему-то немного завышены, как на грязном дросселе обычно бывает.

Да, ЕГР надо заглушить механически. Если глушить трубку со стороны дросселя, а не сам клапан, тогда проще трубку удалить вовсе и на ее место прикрутить заглушку. Если трубку не удалять, то глушение будет более проблемным, так как трубка вставляется во внутрь. По месту будет понятно о чем речь

[Fazan]

Спасибо большое.

Дроссель буду мыть.

Да, изучил вопрос, глушить ЕГР на входе в коллектор без снятия трубки проблематично. Если что буду глушить в районе самого клапана ЕГР.

Напрягло меня нулевое давление с системе кондиционирования. После прошивки делал логи на ХХ — давление было около 580. через три минуты записал логи в движении — давление 0. Непонятно почему.

Вчера вечером включил диагностику — давление около 580 при выключенном кондере и около 800 при включенном. Соответственно кондер включается: реле кондера на логах срабатывает и реле первой скорости вентиля тоже.

Не знаете, почему был период когда давление кондиционера показывало ноль?

 

[Андрей]

Это нормально. На давление надо смотреть при включенном кондиционере. При выключенном ЭБУ часто отдает ноль

[Автор]

Сообщения