- В этой теме 740 ответов, 136 участников, последнее обновление 4 года, 4 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
Доброго времени суток. Я заметил такую особенность что при полном нажатии на педаль газа и разгона автомобиля ДК1 почему-то не уходит в потолок.
. Боюсь что-то с форсунками или давлением топлива. 
Всем привет.25.05.20Я скидывал логи просил Андрея посмотреть он писал что проблема в ДЗ.После этого я разобрал старый моторчик РХХ пробег 100000 км.Почистил коллектор как на видео Андрея и поставил вместо нового моторчика РХХ пробег 5000км,купленный на Алиэкспресс.Посмотрите что изменилось,по моему положение ДЗ желаемое от реальной перестало убегать.По ощущениям двигатель работает ровней появился подхват.На ходу как дергалась так и осталось при сбросе газа.Вопрос к знатокам плохое качество моторчиков купленных на Алиэкпресс?На долго ли хватит почищенного коллектора?Почему старый моторчик РХХ прошел 100000 и не было проблем?Что то мне подсказывает что теперь придется каждый год снимать ДЗ и чистить коллектор или менять моторчик.
Андрей, нормально дк отрабатывает. Общий график уходит вверх. А то что немного «пила» это не страшно. Главное чтобы он вниз не обваливался
Саша, рхх норм на графиках. А по моторчику я хз. Издавна дпрв регулярно меняем, теперь походу и моторчик будем шаманить регулярно
Приветствую, Алексей. У меня исправно трудятся оба этих адаптера. Для наших целей особой разницы нет. Но для успокоения души можно взять «классический» FT232RL
Спасибо, буду заказывать, есть вопросы по повышенным оборотам, но без адаптера и логов это гадание на кофейной гуще
Добрый день друзья и Андрей. Прошу посмотреть данный лог моего авто. В целом вроде и ничего, касаемо динамики. Но есть нестабильность холостого хода (скачок оборотов). Ну и при разгоне, ощущения плавного с задержкой разгона. Нет резкого ускорения, плюс иногда дергания при опущенной педали газа накатом на скорости.
Авто прошито (отключен ДК2 и ЕГР). Пробег 178000. Стоит пламегаситель. Заглушка ЕГР. Провода и свечи новые. ДК1 родной. ДАД менял на б/у. Форсунки чистил год назад. В дросселе земенен моторчик. Клапан продувки адсорбера не проверял. Что еще ей не хвататет, пока не понимаю? Возможно вы подскажете, в каком направлении двигаться?
Виталий, кроме небольшого разнобоя по УОЗ ничего странного не вижу.. И совет на будущее — не стоит записывать весь лог с включенным кондером. Так не возможно оценить типовые параметры на хх
Сергей, спасибо огромное. Что может влиять на разнобой УОЗ? Кондей спецом не включал, вылетело из головы…на автомате стоит климат, видать включен был. Могу повторно скинуть лог без кондея?
Здравствуйте! Посмотрите пожалуйста логи. Пробег 130 000 км, двигатель 1.4. На х.х. двигатель немного потряхивает и неравномерно, в движении всё отлично, разгоняется бодро и равномерно. Уже года 3 это беспокоит, сделаны многие телодвижения и поменяны многие датчики, но всё безуспешно. Не меняны разве что катушки.
Алексей, давление на впуске чуток повышено и коррекции в плюс лезут. Остальное всё ок и катушки тоже. Мож форсы промыть и клапана надо
Сергей, приветствую. Записал Лог без работы кондиционера. Прошу еще раз посмотреть и высказать свое мнение. Спасибо
Уже 40 000 км с этой хренью езжу, не могу понять что это. На 30 000 км была знаменитая ошибка 0300, тогда помню 3 раза через бак прогнал промыку клапанов от ликвимолли и с тех пор не разу больше этой ошибки не было. А с 90 000 км только потряхивание на хх начались без ошибок.
Алексей, про промывку клапанов тут разжевано https://moylacetti.ru/promyvka-inzhektora-svoimi-rukami/
И на всякий случай продымить впускной коллектор в поисках подсосов. Особенно прокладки между гбц и впускным коллектором со временем пропускают
Всем привет! Я тут новичок! Проблема такая, на холостых во время прогрева колбасит мотор, на логах видно обороты плавают, как прогреется все в норму приходит. Помогите пожалуйста куда копать. Сам грешу на дроссельный узел.
- Тема «Анализ логов Chevrolet Explorer» закрыта для новых ответов.
