- В этой теме 9 ответов, 5 участников, последнее обновление 5 лет, 2 месяца назад сделано
.
-
Сообщения
-
всем привет, заметил что при включенной полной нагрузке по электрооборудованию на холостом ходу напряжение падает до 12,8 вольта, это нормально или нет? просто везде где не читаю пишут что напряжение не должно падать ниже 13,4 вольта, если есть уверенные в том что их генератор в 100% рабочем состоянии, посмотрите у себя, я включал всё что есть, аварийка, кондиционер, вентилятор печки на 4, фары, противотуманки, подогрев зеркал, если при этом дать обороты то напряжение поднимается до 14,5 вольт, без нагрузки генератор так же выдаёт 14,5 вольт, при этом я ещё заметил что на холодную генератор как бы пищит, но это не ремень и не подшипники, где то слышал что это помирает диодный мост, если есть эксперты подскажите и в этой ситуации.
при этом я ещё заметил что на холодную генератор как бы пищит, но это не ремень и не подшипники, где то слышал что это помирает диодный мост, если есть эксперты подскажите и в этой ситуации.
забыл написать, писк появляется при включении света и обогрева зеркал с задним стеклом.
у меня при нагрузке 13.9 на холостом 14.3 ГЕНЕРАТОР НА ПРОВЕРКУ ЗАНЕСИ ЕСЛИ РАБОЧИЙ СМОТРИ ПРОВОД ЛУТШЕ ЕДЬ НА СТО НОРМАЛЬНОЕ ГЕНЕРАТОР ВРЯДЛИ САМА СДЕЛАЕШ А ВООБЩЕ ЕСИ СДОХ ГЕНЕРАТОР НОВИЙ СТОИТ ПОРЯДКА 50 -70 ДОЛАРОВ ПОСТАВИЛ И ЗАБИЛ
На 1.8 может до 13в просидать. На 1.6 до 13.8-14в. Свистеть не должен, это либо одна обмотка в кз, либо диоды
а что посоветуете, ремонт или купить новый не оригинал? а то оригинал 15 000 рублей стоит и не факт что он будет оригиналом, может что посоветуете из не оригинала?
вибора много бери польшу но не китай магнето марети италия в любом автомагазине по вин коду подберут магазинов завались попрос только в цене корея тоже не плохо оригинал дорого- а ти его сам сможнш поменять начнем с простого если нет едь на сто там проверят и подберут + семка и установка платить придется
Приветствую всех! Леонид, при включении такого количества потребителей на хх, просадка до 12.8 В не считается неисправностью. Это вполне нормально. Если при увеличении оборотов генератор адекватно реагирует поднятием напряжения до нормы (14.5В), то это ещё один признак исправности генератора.
Свист при запуске может допускаться. После запуска АКБ потребляет большой ток, а если ещё включить потребители, тогда небольшой свист будет, так как генератор работает на максимальной мощности.
При разряженной АКБ свист может усиливаться.
Но свист может быть и по причине выпрямителя, либо обрыва/КЗ одной из обмоток. Но тогда свист будет довольно ощутимым.
Поэтому мое мнение — не надо мешать ему работать.
Но если все же имеются сомнения, тогда необходимо проверять его на стенде. Но лично мне кажется, что там все в норме, хотя интенсивности свиста я не слышал…
Андрей, спасибо за развёрнутый ответ.
Но лично мне кажется, что там все в норме, хотя интенсивности свиста я не слышал…
после ваших слов я понял в чём скорей всего проблема, свист появляется только при первом пуске, когда аккумулятор у меня на минимальном заряде, он изначально после покупки не очень хорошо держал заряд, а спустя 3 года за 3 дня заряд падает до 12 вольт и при включенном зажигании проседает до 11,7 вольт, ну а при запуске так и вовсе до 8,2 вольта, наверное нужно проверить на утечку и менять к зиме аккумулятор, так как этот скорей всего нормальную зиму не потянет.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
