[Сергей]

Да. в одну сторону продувается, в другую нет.

 

[Сергей]

всем привет! продолжаю издеваться над авто и собой . Периодически возникали подергивания при равномерном нажатии на газ. съездил промыл на стенде форсунки – все ок. НО не нравится как выглядит в грвфике работа ДК1.

прошу высказать свое мнение архив прилагается.

Вложения:

Вы должны войти для просмотра вложений.

[Санёк]

Показания дад сильно занижены. ДК указывает на периодическую нехватку топлива. Это либо по причине низких показаний дад, либо что-то с форсунками или их проводкой скорее всего

[Сергей]

если исключить ДАД и форсунки, может быть похоже на “умирающий” бензонасос?

[Санёк]

Может и насос, но с дад все-равно непонятки

[Андрей]

Всем здравствуйте! Вот пришло время поделиться моментами, которые произошли за последние 3 месяца. Начну с самого главного: 1. Убрал это “недоразумение” со своего авто (ПАУК 4-2-1) вернул выпускной коллектор+пламягаситель (вместо катализатора)+ДК2 установлен через “обманку с миникатализатором” в приемной трубе. Прошивка сток, ничего не глушил (ЕГР). И УРАААААА!!!! Машина наконец-то вернулась к жизни (это в смысле вышеописанных проблем, а конкретно отключения ДК1), расход пока не скажу, что низкий, все же зима. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО (ОСОБЕННО АНДРЕЮ), что откликнулись на мою проблему. Логи диагностики выложу позже.  

[Владимир (BarberXP)]

Отчитываюсь о найденной и решенной (тьфу, тьфу) проблеме с внезапными, без видимых причин, остановками двигателя.

Как я уже писал, был у меня сгнивший разъем датчика коленвала, я его все-таки поменял на герметичный с Алиэкспресс и некоторое время наслаждался беспроблемной работой двигателя.

Однако через некоторое время такая неисправность снова появилась. Методом проб и ошибок было выявлено, что если подергать-пошевелить косу с разъемом, который вставляется в ЭБУ, то неисправность на время пропадает. Поэтому в один из сухих и солнечных дней я отстыковал этот разъем и провел некоторую профилактику. Штыревая часть, которая находится на корпусе ЭБУ выглядела чистой, без зелени, я ее полгода назад обрабатывал средством для контактов от ABRO (вроде).

А некоторые контакты в ответной части разъема, который на косе проводов, выглядели как бы более широкими, чем надо. Вооружившись толстой иглой я поправил форму подозрительных контактов (сжал их слегка).

После установки разъема на место и защелкивания его в течение нескольких месяцев дефекта внезапной остановки двигателя я не имею. Так что могу рекомендовать проверять все возможные контакты электрических цепей прежде чем покупать новые датчики, катушки и так далее. Всем удачи!

• Ответ изменён 3 года, 11 месяцев назад пользователем Владимир (BarberXP).

[Автор]

Сообщения