Диагностика ошибки P0629 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
Диагностический код неисправности P0629
Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
Описание схемы
Когда зажигание включено, контроллер ЭСУД запускает реле топливного насоса, а также топливный насос внутри бака.
Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.
Условия появления кода DTC
- Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности
- Контроллер ЭСУД обнаруживает постоянное замыкание на аккумулятор как в цепи управления топливного насоса, так и в топливном насосе.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0629 – Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
|
–
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту “Проверка диагностической системы“.
|
| 2 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Перейти к “Диагностическая информация“
|
Перейти к операции 3
|
| 3 |
Проверить провод между клеммой 87 и разъемом 3 топливного насоса на отсутствие низкого напряжения или короткого замыкания с аккумулятором.
Проблема найдена?
|
–
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 5
|
| 4 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Перейти к операции 11
|
–
|
| 5 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Перейти к операции 11
|
Перейти к операции 6
|
| 6 |
Проверить провод между клеммой 86 и цепью зажигания после ключа ВКЛ (IGN1) на отсутствие короткого замыкания аккумулятором.
Проблема найдена?
|
–
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 7
|
| 7 |
Проверить провод между клеммой 85 и клеммой 6 разъема контроллера ЭСУД на отсутствие разрыва.
Проблема найдена?
|
–
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 10
|
| 8 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Система в норме
|
Перейти к операции 10
|
| 9 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Система в норме
|
Перейти к операции 10
|
| 10 |
Работает ли топливный насос?
|
2 секунды
|
Система в норме
|
Перейти к операции 11
|
| 11 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
|
–
|
Перейти к операции 12
|
Перейти к операции 2
|
| 12 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
|
–
|
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
|
Система в норме
|
