- В этой теме 1,034 ответа, 61 участник, последнее обновление 1 день, 20 часов назад сделано
.
-
Сообщения
-
На первый контакт ДПРВ приходит 12в через предохранитель ef21. Этот же контакт должен звониться с 66 контактом колодки ЭБУ.
Второй контакт — это «масса» и должен звонится с 17 контактом колодки ЭБУ
Третий контакт — это сигнальный и должен звониться с 22 контактом колодки ЭБУ
Если сегодня успею, то замеряю какое у меня напряжение на третьем контакте.
Как и обещал, вот замер на третьем контакте. Как и должно, в принципе, быть
Что посоветовать?… Все датчики имеют опорное напряжение 5 В. Проверь это напряжение на других датчиках. Скорее всего проблема не в проводке, а в напряжении ЭБУ
Андрей привет. Ещё не легче стало
Завтра поеду опять к этому электрику. Жаль ему не особо есть когда. Но он мне сказал что это проводка. Ладно будем искать. Вот блин 
Спасибо
ребьята помогите советом,появились толчки при включении передачи,сначала клюет носом потом едет,и все это длится да 4 передачи.Свечи,провода,чистка заслонки ,замена провода трех масс,замена воздушного фильтра-ничего не помогает.Машина на газу-дергается что на газу,что на бензине.Помогите,а тозашел в тупик…
Андрей,лог только в том,что механик говорить почему то растет угол опережения зажигания(До 10 градусов)Остальное все как у новой машины
Привет всем! Есть новости. Сегодня смотрел Лачика с дёрганиями. Дёргалась то сильно, то чуть слабее. От чего зависело — не понятно. Особо ощущалось при нажатии газа при переключении передач и при отпускании, а потом нажатии педали газа. Причём, когда раскрутишь двигатель до 3-4 тыс. оборотов и выжимаешь сцепление, то такой рывок, как буд-то сцепление разлетелось
На всех СТО ничего не нашли и сказали, что сцепу скорее всего нужно менять.
Я ему сбросил адаптации — стало, как обычно лучше. Но после нескольких км возвращалась проблема.
Я ему объясняю, что дело не в сцеплении, так как сброс адаптаций никак не сделает сцепление лучше! Хоть и на несколько км. Дело, говорю. где-то в датчиках или проводке.
Сделал диагностику — всё как бы в норме. Но слегка плавали холостые и (для Олега) УОЗ прыгал до 12 градусов.
Не буду, в общем, долго рассусоливать. Взял я омметр и при проверке выключателя холостого хода (написано в статье про проверку ДПДЗ) заметил сопротивление 7 Ом!
Самое главное — при физическом воздействии на жгут проводов сопротивление менялось от 1 Ома до 26!!!
Подвязал я жгут проводов проволокой в положении, где сопротивление было минимальным и отпустил человека до завтра, т.к. он спешил.
Он проехал порядка 50 км и, позвонив, сказал, что будет носить меня на руках
Машинка уже два года так плавно не ездила.
На днях будем смотреть проводку. Но скорее всего дело в соединении массы от датчика температуры ОЖ и ДПДЗ (РХХ)
Так что стоит проверить у всех. Позже выложу фотки, где рыть
Поменял почти все трубочки,вродь никакого эфекта,но одну не поменял,ту что возле колектора,ниже той что идет от ДАД,она идет куда то под низ колектора,ребьята за что эта трубка отвечает????
Олег, это клапан адсорбера. О нём можно прочитать здесь
А мерить нужно между 19 и 55 контактом колодки ЭБУ. Все фотки есть здесь
Как проверить ДПДЗ и РХХ Шевроле Лачетти 1.6 мультиметром и диагностикой
На днях буду ковырять этот жгут и сделаю все фотки проблемных мест
«Само проблемное место в жгуте за блоком предохранителей в моторном отсеке»Что там болячка какя то??Извиняюсь за не четкость вопроса
Я понял. Это то место, которое вызывает «гуляние» сопротивления, о котором я писал выше. Его буду завтра-послезавтра разбирать. Именно там при физическом воздействии уходит контакт.
Андрей,буду рад если збросиш фотоотчет,буду ждать.А то меня єти толчки уже приводят в бешенство у меня в отця ваз лучше себя ведет
Ночь не спал, а утром побежал мерить
Точно так же сопротивление большое и меняется
Андрюха давай быстрее фото и инструкцию что и где делать!!!
Это моя последняя надежда. Сил моих больше нет
У меня не получится сегодня померить,Ребьята нада решать єту проблему з дерганием!Всем зарание спасибо за подсказки
Машинку сегодня сделал! Завтра- послезавтра выложу фотоотчёт. Владелец Лачика доволен
Были подводные камни, но результат достигнут
Стала ездить лучше моей
Вот набросал статейку. Надеюсь, поможет. В том случае помогло точно
Рывки, провалы, зависания оборотов и нестабильный хх на Лачетти
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
