Ошибка P0420 Лачетти 1.4/1.6

Диагностика ошибки P0420 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Низкая эффективность работы нейтрализатора

 

Диагностический код неисправности P0420

Низкая эффективность работы нейтрализатора

 

Описание схемы
Для управления выбросом отработавших выхлопных газов углеводородов (НС), оксида углерода (СО), а также оксида азота (NOx) используется трехомпонентный каталитический нейтрализатор. Катализатор в нейтрализаторе ускоряет химическую реакцию окисления НС и СО в выхлопном газе, превращая их в безвредные пары воды и углекислого газа. Он также сокращает количество NOx, превращая его в азот. Каталитический нейтрализатор также может сохранять кислород.
Контроллер ЭСУД может контролировать данный процесс, используя датчик кислорода с электронагревателем (HO2S2), расположенный в выхлопном потоке за каталитическим нейтрализатором.


Датчик HO2S2 выдает сигнал, который показывает количество кислородного катализатора, что в свою очередь указывает на возможность эффективно нейтрализовать выброс отработавших выхлопных газов. Контроллер ЭСУД контролирует работоспособность нейтрализатора, давая ему возможность сначала нагреться, выдерживая период стабилизации, когда двигатель работает на холостом ходу, и затем увеличивая или устраняя лишнее топливо, контролируя реакцию датчика HO2S2. При нормальной работе нейтрализатора отклик датчика HO2S2 на завышенное содержание топлива последовательно сравнивается с датчиком HО2S1. Если отклик датчика HO2S2 по уровню близок отклику датчика HO2S1, то количество кислородного катализатора или работоспособность нейтрализатора воспринимаются как недостаточные, и загорается контрольная лампа индикации неисправности (MIL).

Катализатор

Условия появления кода DTC
(1,4 двойной верх. распредвал)
  • Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 78°С (172,4°F).
  • Массовый расход воздуха в пределах от 23 до 72 кг/час.
  • Число оборотов двигателя в пределах от 1728 до 2400 мин-1.
  • Скорость автомобиля в пределах от 45 км/ч до 82 км/ч.
  • Отклонение в расходе воздуха меньше 10 кг/час.
  • Предсказанная температура каталитического нейтрализатора в пределах от 300°С (572°F) до 900°С (1652°F).
  • Двигатель работает более 300 секунд.
  • Нет никаких кодов DTC, касающихся датчика HO2S, пропуска зажигания, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала, датчика скорости автомобиля, датчика температуры воздуха в коллекторе, датчика положения дроссельной залонки, привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов, корректировки топливоподачи или связи через шину CAN.
(1,6 двойной верх. распредвал)
  • Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 78°С (172,4°F).
  • Массовый расход воздуха в пределах от 35 до 75 кг/час.
  • Число оборотов двигателя в пределах от 1728 до 2400 мин-1.
  • Скорость автомобиля в пределах от 55 км/ч до 85 км/ч.
  • Максимальное изменение в расходе воздуха 10 кг/ч или меньше.
  • АМР больше 70 кПа (10,3 фунта/кв. дюйм).
  • Промоделированная температура каталитического нейтрализатора в пределах от 300°С (572°F) до 800°С (1472°F).
  • Двигатель работает более 900 секунд.
  • Нет никаких кодов DTC, касающихся датчика HO2S, пропуска зажигания, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала, датчика скорости автомобиля, датчика температуры воздуха в коллекторе, датчика положения дроссельной залонки, привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов, корректировки топливоподачи или связи через шину CAN.

 

Условия установки кода неисправности
(0.8S)
  • Величина сигнала о фильтрации HO2S2 больше 90.
(1.0S)
  • Величина сигнала о фильтрации HO2S2 больше 72.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
  • Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

 

Диагностическая информация
Проверка нейтрализатора может прекратиться вследствие изменения нагрузки на двигатель. В процессе проверки нейтрализатора нагрузку двигателя не изменять (т.е. аккумулятор, охлаждающий вентилятор, двигатель нагревателя).
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.
Любая цепь, которая может быть причиной периодической неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:
  • Снятые клеммы
  • Соединение клемм
  • Неисправность замков
  • Деформированность
  • Повреждения клемм
  • Слабое соединение клемм с проводами.

 

DTC P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка проведена?
Перейти к операции 2
2
  1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  2. Включить зажигание.
Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены?
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Перейти к операции 3
3
Визуально/физически проверить следующее:
  • Систему выпуска на отсутствие утечки
  • Датчик кислорода с электронагревателем (HO2S)
Проблема найдена?
Перейти к операции 4
Перейти к операции 5
4
Отремонтировать систему выпуска как требуется
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 6
5
Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 6
6
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
Перейти к операции 7
Перейти к операции 2
7
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме

 

0

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2018