P0140 Ошибка

Диагностика ошибки P0140 и ремонт автомобиля Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Ослабление активности в цепи второго датчика кислорода (лямбда зонда)

 

Диагностический код неисправности P0140

 

Описание схемы
Для контроля вредных выбросов в атмосферу используется каталитический нейтрализатор, который преобразует вредные выбросы в безвредные пары воды и углекислого газа.
Блок ЭСУД может контролировать данный процесс, используя диагностический датчик кислорода (HO2S2), Датчик HO2S2, расположенный в выхлопном потоке за каталитическим нейтрализатором, выдает сигнал, который показывает количество катализатора. Это в свою очередь указывает на возможность эффективно нейтрализовать отработавшие выхлопные газы. Если катализатор работает правильно, то сигнал датчика HO2S2 будет намного меньше, чем сигнал от управляющего датчика кислорода (HO2S1).


При повреждении проводки HO2S2, разъема или клеммы, необходимо заменить весь блок HO2S2. Проводку, разъем и клеммы не ремонтировать. Для правильной работы датчика необходимо обеспечить ему опорный сигнал чистого воздуха. Данный опорный сигнал чистого воздуха обеспечивается проводом(ами) HO2S2. Любая попытка ремонта проводов, разъема или клемм может привести к созданию преграды для воздушного опорного сигнала и снизит показатели работы HO2S2.

 

Условия установки кода неисправности
  • Напряжение датчика HO2S2 в пределах 0,422 и 0,478 В.
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°С (140°F).
  • Время работы двигателя больше 60 секунд.
  • Напряжение бортовой сети более 10 В.
  • Стехиометрия закрытого контура.
  • 3-секундная задержка после активации режима выключения подачи топлива при торможении.
  • Диагностические коды неисправности P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, 0336, P0337, P0351, P0352, P0141, P0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507, P1404, Р0443 не устанавливаются.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Схема второго датчика кислорода Лачетти 1.8

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть обнулен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

 

Диагностическая информация
Повторяющаяся неисправность может быть вызвана перетертой изоляции или контактом с выхлопной трубой.
Проверить следующее:
  • Слабый контакт или поврежденные жгуты – Проверить жгут на отсутствие короткого замыкания в сигнальной цепи датчика. Убедиться, что выводной контакт датчика HO2S2 не касается выхлопной трубы. Проверить следующее:
  • Соединение клемм
  • Неисправность замков
  • Деформированность
  • Повреждения клемм
  • Слабое соединение клемм с проводами
  • Повреждения жгутов
  • Проверка повторяющихся неисправностей – При включенном зажигании контролировать датчик HO2S2 на сканирующем приборе перемещая соответствующие разъемы и жгуты проводки. При возникновении неисправности, состояние HO2S2 изменится. Это поможет определить источник неисправности.

 

Описание проверки
Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
  1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
  2. Эта операция определяет, является ли DTC P0140 результатом тяжелого сбоя или неустойчивой неисправности.
  3. При отсоединении датчика HO2S2 и закорачивании сигнальной цепи и цепи низкого сигнала датчика с “массой”, можно определить, что контроллер ЭСУД или проводка датчика HO2S2 неисправны.
  4. Определяет в какой цепи произошла неисправность. Если сигнальная цепь и цепь низкого сигнала датчика в порядке, то неисправно соединение с контроллером ЭСУД или сам блок ЭСУД.
  5. Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

 

DTC P0140 – Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).
Проверка проведена?
Перейти к операции 2
2
  1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  2. Запустить двигатель и довести его до нормальной рабочей температуры.
  3. Дать двигателю поработать на оборотах выше указанных в течение двух минут.
Сигнал диагностического датчика кислорода (HO2S2) на сканирующем приборе в пределах указанных значений?
80°C (176°F) 1200 мин-1 422-478 мВ
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
  1. Дать двигателю поработать на холостом ходу.
  2. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
  3. Совершить поездку в условиях записанных состояний и условий установки кода неисправности.
Сигнал датчика HO2S2 на сканирующем приборе в пределах указанного значения?
422-478 мВ
Перейти к операции 11
Перейти к операции 4
4
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем HO2S2.
  3. Включить зажигание.
  4. Закоротить цепь низкого и высокого сигнала на разъеме датчика HO2S2, клемму 3 и 1 на массу.
Значение сигнала HO2S2 на сканирующем приборе ниже установленного значения?
0,1 В
Перейти к операции 5
Перейти к операции 6
5
  1. Выключить зажигание.
  2. Проверить соединение HO2S2 со стороны контроллера ЭСУД на отсутствие неисправности и исправить при необходимости.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 11
Перейти к операции 7
6
  1. Снять перемычку.
  2. Проверить клемму 1 датчика HO2S2 при помощи сигнальной лампы, подключенной к массе.
Уровень сигнала в пределах указанного значения?
4,5 В
Перейти к операции 8
Перейти к операции 9
7
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить датчик HO2S2.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 11
8
Проверить цепь низкого сигнала датчика HO2S2 на отсутствие слабого контакта или разрыва и устранить неисправность при необходимости.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 11
Перейти к операции 10
9
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
  3. Прозвонить цепь высокого сигнала датчика HO2S2 и устранить неисправность при необходимости.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 11
Перейти к операции 5
10
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить датчик HO2S2.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 11
11
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
Перейти к операции 12
Перейти к операции 2
12
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2017