P0203 Ошибка

Диагностика ошибки P0203 и ремонт автомобиля Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Обрыв или короткое замыкание в цепи третьей форсунки

Диагностический код неисправности P0203

Цепь управления форсунки 3

Описание схемы

В контроллере ЭСУД имеется четыре отдельных управляющих цепей форсунок, каждая из которых управляет какой-либо форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности.

Данный код неисправности определяет короткое замыкание на массу и/или разрыв в цепи, а также короткое замыкание на аккумулятор для нижних выводов управляющей цепи форсунки.

Условия установки кода неисправности

Сигнал обратной связи от FETS об отказе контроля.
Двигатель работает.
Напряжение аккумулятора больше 9 В.
Число оборотов двигателя больше 700 мин-1.
Неисправность присутствует в течение 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контроллер ЭСУД включит контрольную лампу индикации неисправности при обнаружении отказа в первый раз.
Контроллер ЭСУД сохраняет условия, имевшие место в момент установки диагностических кодов неисправности, как буфер записей состояния, а также в протоколах неисправностей.

Схема цепи форсунок Лачетти 1.8

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контроллер ЭСУД выключит контрольную лампу индикации неисправностей на третий последовательный цикл хода, в котором была запущена диагностика и неисправность перестанет отображаться.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть обнулен с помощью функции “Удалить информацию” (Clear Info) сканирующего прибора.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Диагностическая информация

Цепь управления форсункой 3, имеющая разрыв или замыкание на массу, вызывает установку DTC P0203. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.

Слишком высокое или слишком низкое значение долгосрочной и краткосрочной корректировки топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См. “Проверка баланса форсунок” в этом разделе для проверки неисправных форсунок.

Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД, несколько выше при измерении непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение – около 13,5Ом.

Описание проверки

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.

Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Эта операция определяет, является ли DTC P0203 результатом тяжелого сбоя или неустойчивой неисправности.
На данном этапе при помощи контрольной лампы проверяется жгут проводки и управление форсунками блоком ЭСУД.
На данном этапе определяется, имеется ли в цепи короткое замыкание или контроллер ЭСУД неисправен.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

DTC P0203 – Цепь управления форсунки 3

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена?	–	Перейти к операции 2	Перейти к “Проверка бортовой системы диагностики“.
2	Двигатель запускается?	–	Перейти к операции 3	Перейти к “Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается“
3	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включить зажигание, двигатель не запускать. Используя сканирующий прибор, обнулить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу одну минуту. DTC P0203 сброшен?	–	Перейти к операции 5	Перейти к операции 4
4	Включить зажигание, двигатель не запускать. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры. Совершить поездку согласно условиям буфера записей состояний, как указано. DTC P0203 сброшен?	–	Перейти к операции 5	Перейти к “Диагностическая информация“
5	Выключить зажигание. Отсоединить разъем контроллера ЭСУД на форсунку 3. Включить зажигание, двигатель не запускать. Проверить управляющую цепь на клемме М24 при помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”. Контрольная лампа горит?	–	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
6	Устранить короткое замыкание с “массой” или разрыв в управляющей цепи форсунки. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 10	–
7	Отсоединить разъём проводки форсунки 3. Проверить управляющую цепь на клемме 2 при помощи контрольной лампы, подключенной к массе. Контрольная лампа горит?	–	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
8	Устранить короткое замыкание в управляющей цепи форсунки. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 10	–
9	Выключить зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 10	–
10	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	–	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	–	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме