P0660 Ошибка

Рассмотрим, что такое ошибка P0660 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном регулировки впускного коллектора (IMT)

 

Диагностический код неисправности P0660

Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки впускного коллектора (IMT)

 

Описание схемы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует работу электромагнита, осуществляя управление электрической цепи клапана регулировки впускного коллектора (IMT). В обычном положении электромагнитный клапан закрыт. Включая «массу», контроллер ЭСУД запитывает клапан.


Условия установки кода неисправности
  • Работа двигателя дольше 0.
  • Напряжение зажигания больше 10 В.
  • Присутствует состояние размыкания в цепи электромагнита клапана IMT.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки впускного коллектора Лачетти 1.8

Диагностическая информация
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.

 

DTC P0660 — Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT)

 

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку бортовой системы диагностики (OBD).
Проверка системы завершена?
Перейти к операции 2
2
  1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
  2. Отсоединить разъём электромагнита клапана регулировки впускного коллектора (IMT).
  3. Измерить сопротивление электромагнита клапана IMT.
Находится ли замеренное сопротивление в пределах указанного значения?
0 Ом
Перейти к операции 3
Перейти к операции 6
3
  1. Отсоединить разъем главного реле.
  2. Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 2 разъема электромагнита клапана IMT и разъемом блока предохранителей I/P.
Проблема найдена?
Перейти к операции 4
Перейти к операции 5
4
Восстановить провод и клемму разъема.
Закончен ли ремонт?
Перейти к операции 8
5
  1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
  2. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
  3. Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 1 разъема электромагнита клапана IMT и клеммой К13 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена?
Перейти к операции 4
Перейти к операции 7
6
Заменить электромагнит клапана IMT.
Замена закончена?
Перейти к операции 8
7
Заменить контроллер ЭСУД.
Замена закончена?
Перейти к операции 9
8
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустите двигатель.
  3. Прогнать двигатель на холостых оборотах до достижения обычной рабочей температуры.
  4. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?
Перейти к операции 9
Перейти к операции 2
9
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности
Система в норме

0

Добавить комментарий

Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2018